Le mécanicien moyen des arbres d'ombrage a eu beaucoup de travail dans les années 1980, lorsque l'injection électronique de carburant a débuté et que les voitures ont commencé à faire pousser des kilomètres et des kilomètres de nouvelles veines de cuivre isolées. Plus d'un certain nombre d'anciens élèves ont juré de ne plus travailler sur ces nouveaux engins - sans doute se retirer pour chausser des chevaux ou réparer des roulements de poussette. Mais recâbler une nouvelle voiture et installer un nouveau harnais ne demande pas plus de talent ni de formation avancée que la construction, par exemple, d’un réacteur nucléaire de taille moyenne. Pour l'essentiel, il suffit simplement d'avancer pas à pas, et de refuser de prendre du recul et de regarder le nid de rat que vous avez créé jusqu'à ce que cela soit fait.
Étape 1
Photographiez le câblage actuel avec des images détaillées et détaillées des connexions et du routage des fils. Utilisez du ruban-cache et étiquetez chaque connexion filaire pour référence future. Utilisez un manuel d'atelier, étudiez le schéma de câblage du moteur et notez les codes de couleur des fils. Au fil du temps, les couleurs de fil s'estompent et les couleurs de fil auxquelles sont ajoutées des rayures ou des marques de hachage deviennent illisibles.
Étape 2
Déconnectez et retirez la batterie du véhicule. Utilisez une clé à douille pour retirer les pinces de connexion - le premier négatif, puis le positif - et les supports de fixation qui maintiennent la batterie. Évitez les étincelles parasites en plaçant la batterie à l'écart de la voiture.
Étape 3 - Retirez l'ancien harnais en procédant systématiquement à travers toutes les connexions du moteur. Supprimez la connexion principale de la cloison située sur le pare-feu où le faisceau de moteur pénètre dans la voiture pour se connecter à l'ordinateur principal. La plupart des connexions du moteur sont des connecteurs enfichables, mais utilisez un petit tournevis et une douille pour retirer les clips assortis et les fixations qui maintiennent le harnais en place et pour déverrouiller le câblage de l'alternateur et du démarreur. Les capteurs cachés, tels que le capteur de vilebrequin et le capteur de frappe, sont parfois difficiles à atteindre et facilement oubliés. Travaillez méthodiquement et avec minutie.
Étape 4
Relevez le véhicule et placez le chandelier sous le cadre. Abaissez la voiture sur les chandelles. Supprimer toutes les connexions de fil sous le moteur. Souvent, des faisceaux distincts s'entrelacent avec le faisceau du moteur, tels que les phares et le faisceau du ventilateur du moteur. Isolez-les, séparez-les et ne les supprimez pas inutilement.
Étape 5
Identifiez toutes les nouvelles connexions de harnais avec du ruban-cache en vous basant sur la documentation photographique et les étiquettes de l'ancien harnais. Cela économise beaucoup de temps et de confusion. Planifiez l'installation en triant les fils emmêlés et apprenez exactement comment ils sont acheminés et installés avant de poursuivre. Une fois terminé, installez les nouveaux câbles.
Étape 6 - Installez le nouveau câblage et connectez tous les connecteurs avant de replacer les câbles dans leur conduit respectif ou de les fixer au châssis ou au moteur. Les faisceaux de câblage peuvent être trompeurs dans la mesure où les longueurs de fil et les points de division requis. Si vous finalisez le routage avant de connecter quoi que ce soit, vous risquez de vous retrouver avec trop ou trop peu de fil pour contourner les obstacles et établir des connexions.
Finalisez votre routage et rentrez les fils dans leurs conduits. Abaissez le véhicule et réinstallez la batterie. Démarrer la voiture et inspecter l'installation. Assurez-vous que les nouveaux fils sont éloignés des pièces mobiles du moteur ou des tuyaux d'échappement chauds.
Éléments dont vous aurez besoin
Ruban de masquage
Appareil photo numérique
Manuel d'atelier
Clé à cliquet
Jeu de douilles 1/4 "
Jeu de tournevis
Cric
Cricots
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