Une liste des moteurs à interférences Ford comprend les moteurs construits de 1981 à 1995 avec des pistons proches des soupapes d’admission. Si la courroie de distribution se brisait, les pistons courbaient les soupapes d'admission et perturbaient le calage de l'arbre à cames et du vilebrequin.
Ford Escort
L'escorte d'origine était propulsée par un moteur de 1,6 L à 4 cylindres de 69 chevaux. moteur avec un carburateur à deux corps. Le moteur à simple arbre à cames en tête possédait une chambre de combustion à angle composé pour un couple et une puissance accrus. L’escorte a été rappelée à plusieurs reprises en raison de défaillances du joint de culasse parce que le moteur avait un moteur en aluminium collé à un bloc moteur en fer. Des interférences entre le joint de culasse, les pistons et les soupapes se sont produites de 1981 à 1985 dans les escortes de 1,6 et 2,0 litres.
Ford Lynx
Le Ford Lynx était la version Mercury du Ford Escort. L'Escort et le Lynx avaient essentiellement le même moteur. De 1981 à 1983, le Lynx avait un moteur à interférences LN7 de 1,6 L. De 1984 à 1987, Ford Mercury a lancé le moteur à interférences Lynx de 2,0 L, qui a cessé de fonctionner en cas de rupture de la courroie de distribution. La courroie de distribution devait être remplacée tous les 60 000 kilomètres pour ne pas casser.
Ford Ranger
Examiner la courroie de distribution de la Ford Ranger n'était pas facile, car elle était couverte. Les courroies crantées présentant des fissures ou un cordon effiloché ont dû être remplacées. Les courroies de synchronisation ont crié avant de se briser. Si la courroie de distribution s'est cassée, votre moteur s'est arrêté lorsque les pistons ont heurté les soupapes. Les Ranger 2,0 L et 2,3 L de 1986 à 1988, le Ranger de 2,2 L de 1985 et le Ranger de 2,3 L de 1986 à 1987 étaient des moteurs à interférence.
Ford Probe
La courroie de distribution se détériore avec le vieillissement de votre moteur. Les engrenages dans l'arbre à cames se détériorent. La chaîne s'étire et la courroie de distribution s'amincit. La synchronisation ralentit ou vous entendez du bruit dans l'arbre à cames lorsque le moteur vieillit. De 1989 à 1992, la sonde 2.2L et de 1993 à 1995, la sonde 2.0L étaient équipées de moteurs à interférence.
Ford Crown Victoria
La Ford 4.6L Crown Victoria était équipée d'un moteur à interférence de 1991 à 1998. Une courroie de distribution épaisse, qui a l'air robuste, doit être remplacée si la courroie est vieille, car les filets s'affaiblissent avec l'âge.
