La KX 80 de 1995 était une moto produite par Kawasaki. La KX 80 faisait partie de la série KX de motos hors route, dont la taille variait de 60 à 500 cm3. La KX 80 de 1995 faisait partie du modèle de production de KX 80 de 1991 à 2000. En raison de sa conception légère et de son moteur de petite puissance, le KX 80 était idéal pour les novices ou les jeunes pilotes.
Spécifications du moteur
Le moteur KX 80 de 1995 comportait un monocylindre à deux temps conception. Il était également doté d'un système à piston et soupape et d'une technologie de refroidissement du moteur à refroidissement par liquide. La cylindrée totale du piston était de 5,06 pouces cubes et l'alésage par course mesuré de 1,89 pouce à 1,80 pouce. Le taux de compression mesuré 9,4 à 1. La moto hors route portait un carburateur Keihin, modèle n ° PE26. Le système de lubrification utilisait un mélange de carburant pour la lubrification de 32 à 1. Le système de démarrage du moteur utilisait une conception de poussée primaire et l'allumage utilisait un système CDI. La transmission comportait une boîte de vitesses à renvoi arrière à six vitesses et à mailles constantes; il présentait également un design d'embrayage multidisque humide et un système à chaîne. Le système de suspension avant utilise une fourche télescopique et la suspension arrière est conçue avec un bras oscillant.
Composants du moteur
La Kawasaki KX 80 de 1995 utilisait une bougie NGK, modèle n ° R6254K-105. Le système de chronométrage comportait une conception d'admission complètement ouverte. La synchronisation du port de balayage ouvert mesurait 63 degrés avant le point mort bas (BBDC) et la synchronisation du port de balayage fermé mesurait 63 degrés après le point mort inférieur (ABDC). L'échappement ouvert mesurait 93,5 degrés BBDC et le calage des orifices d'échappement fermés, à 93,5 degrés ABDC.
Rapports d'engrenage
Le Kawasaki KX 80 de 1995 utilisait les rapports d'engrenage suivants: premier: 2,538 à 1, seconde : 1,875 à 1, troisième: 1,5 à 1, quatrième: 1,25 à 1, cinquième: 1,09 à 1 et sixième: 0,956 à 1. Le taux de réduction primaire était de 3,4 pour-1 et le rapport de réduction final était de 3,769-pour-1. Le rapport de démultiplication globale du motocycle était de 12,258 pour 1.
Fluides
Le type d'huile de transmission recommandé était SE, SF ou SG, classe S.A.E. 10W30 ou 10W40. La capacité du réservoir de carburant contenait un total de 1,46 gallons et celle du réservoir d'huile de transmission, de 0,74 litre ou 700 ml. Le niveau d'huile de la fourche avant, avec le ressort retiré, mesurait 3,94 pouces de hauteur et utilisait les Kayaba G5 ou S.A.E recommandés. Huile de fourche 10W20; la fourche avant a tenu 12.71 oz. d'huile.
Dimensions
La KX 80 de 1995 mesurait 71,26 pouces de longueur, 29,33 pouces de largeur et 41,33 pouces de hauteur. L'empattement mesurait 49,21 pouces et la garde au sol, 13,58 pouces. Les freins à disque avant et arrière avaient un diamètre de 7,48 pouces à l'avant et un diamètre de 5,91 pouces à l'arrière. La dimension des pneus avant était de 70 /100-17 40M Dunlop K490, tandis que celle des pneus arrière était de 90 /100-14 49M Dunlop K695. La course des roues de la suspension avant et arrière mesurait 10,83 pouces. Le cadre tubulaire avait un angle de braquage de 45 degrés des deux côtés et une roulette de 27 degrés. La piste du vélo mesurait 3,5 pouces. Le poids à sec du véhicule était de 140 lb.
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