Les soupapes Reed sur un moteur à deux temps ont tendance à être quelque peu capricieux, car le fonctionnement interne de l'ensemble est très sensible. Si les pièces sont endommagées ou usées, elles peuvent avoir un impact immédiat sur le mélange air /carburant du carburateur, ce qui nuit alors aux performances du moteur. Cependant, les soupapes à clapet valent souvent le temps nécessaire au dépannage, car leur conception supprime le refoulement et rend la carburation plus efficace dans un moteur à deux temps. La résolution de nombreux problèmes posés par les soupapes à clapet consiste à éliminer d’autres problèmes susceptibles de provoquer des pannes.
Étape 1
Mettez le moteur de la moto ou du scooter en marche et faites-le fonctionner, si possible. Attendez environ cinq minutes que le moteur se réchauffe. Tirez sur l'accélérateur pour voir si le carburateur répond correctement et rapidement. Arrêtez le moteur. Coupez l'alimentation en carburant.
Étape 2
À l'aide d'un tournevis, débranchez la pince banjo maintenant le carburateur sur le tuyau d'admission et connectez-la au collecteur de la soupape à clapet du moteur. Tirez sur le carburateur et débranchez la conduite de carburant connectée sur le côté. Utilisez une clé à molette pour déconnecter la conduite de carburant.
Étape 3
Tenez l'extrémité de la conduite de carburant dans votre main avec un chiffon et ouvrez lentement l'alimentation en carburant pour vérifier si le carburant s'écoule correctement. Arrêtez-le lorsque le carburant commence à déborder sur le chiffon.
Étape 4
Placez le carburateur et la conduite de carburant de côté. Dévissez le boulon banjo maintenant le tuyau d’admission sur le collecteur de la soupape à clapet. Mettez le tuyau et les colliers de côté. Regardez à l'intérieur du collecteur de soupape à clapet pour repérer tout signe de dommage aux pétales internes. Utilisez une clé à douille et des douilles pour retirer le collecteur de l'admission du moteur.
Étape 5
Séparez le collecteur de la valve à clapet à la main une fois qu'il est détaché du moteur. Sortez les vieux pétales de roseau et remplacez-les par un nouvel ensemble. Ré-boulonner le collecteur réassemblé sur le moteur à nouveau avec la clé à douille. Visser le collier de serrage du tuyau d’admission après avoir réinstallé le tuyau.
Rebrancher la conduite de carburant sur le carburateur et réinstaller le carburateur sur le tuyau d’admission. Serrer la bride de fixation sur le tuyau pour verrouiller le carburateur en place. Rallumez le débit de carburant. Redémarrez le moteur et essayez la réponse. Empruntez la moto ou le scooter pour tester les performances.
Conseil
Le contrôle de la couleur de la bougie dans votre cylindre à l'aide d'une clé à douille peut vous dire rapidement si le moteur tourne trop peu (en blanc) ou trop de carburant (noir huileux). Un mélange carburant /air approprié devrait donner une couleur de pointe de bougie appropriée lorsqu’il fonctionne correctement (brun chocolat).
Avertissement
N'avoir aucune source inflammable à proximité lors de travaux sur le carburateur ou la conduite de carburant du moteur. Les vapeurs de gaz peuvent s'enflammer facilement.
Articles dont vous aurez besoin
Tournevis
Clé à croissant -
Shop rag
Clé à douille et douilles
Articles connexes automobiles