Réviser un moteur est une tâche gratifiante, amusante, intensive et difficile, le tout dans une seule tâche. Des centaines voire des milliers de pièces individuelles doivent fonctionner en harmonie pour un fonctionnement en douceur du moteur. Lorsque vous décidez de réviser un moteur, vous devez d'abord déterminer la portée du projet. Allez-vous réviser le moteur pour le remettre aux conditions d'usine ou de performance, ou simplement pour réparer un problème particulier? Quoi qu'il en soit, vous devez retirer les pistons du moteur lors d'une opération de reconstruction correcte.
Étape 1
Nettoyez le compartiment moteur avec un dégraissant conçu pour le nettoyage du moteur. Cette tâche est compliquée et peut être régie par la loi locale. Un compartiment moteur propre réduit le risque d'endommagement de corps étrangers du moteur ou de ses composants et facilite leur retrait.
Étape 2
Vidangez les circuits d'huile, de liquide de refroidissement et de carburant du véhicule. Dépressurisez les canalisations de carburant. Débranchez le câble négatif de la batterie.
Étape 3 - Retirez le capot et retirez le ventilateur du radiateur.
Étape 4 - Retirez les accessoires montés sur le moteur, y compris le système d'alimentation en air, corps de papillon, distributeur, alternateur, compresseur de climatiseur (sans déconnecter les lignes de réfrigérant), pompe de direction assistée, flexibles de raccordement, matériel, conduites, câbles et fils. Marquez chaque composant en fabriquant un drapeau en ruban adhésif et en le marquant avec un marqueur indélébile. Soyez particulièrement attentif avec les câbles et les connecteurs électriques.
Étape 5 - Retirez le plénum d’admission et le collecteur. Utilisez un racloir à joint ou une lame de rasoir pour retirer les anciens joints du collecteur d'admission. Retirez les injecteurs de carburant et étiquetez-les pour une réinstallation correcte.
Étape 6 - Connectez le moteur à une élingue. La connexion varie selon le fabricant du moteur et de l'élingue.
Étape 7
Retirez le levier de vitesses si le véhicule est équipé d'une transmission manuelle. Débranchez la plaque du convertisseur de couple, abaissez l'arbre de transmission, déconnectez la boîte de transfert si le véhicule est à quatre roues motrices et retirez les boulons de fixation de la transmission. Avec l'élingue du moteur apprise, retirez les boulons de fixation du moteur.
Étape 8
Soulevez le moteur et la transmission du véhicule, puis placez-les sur une surface de travail propre et porteuse.
Étape 9
Enlevez les culasses et retirez le vieux joint. Nettoyez les têtes avec des chiffons et inspectez-les pour détecter d'éventuelles fissures ou autres anomalies.
Étape 10
Marquez chaque face du piston avec du liquide correcteur correspondant à sa position dans le moteur. Cette opération est généralement effectuée de l'avant du moteur à l'arrière, mais toute méthode permettant de garantir un positionnement correct lors de la réinstallation.
Étape 11 - Nettoyez soigneusement le haut des alésages du cylindre. Si le cylindre présente une forme de cône significative, lissez-le avec un alésoir de faîte.
Étape 12 - Retirez le bac à huile. Vous devriez être capable de voir le vilebrequin et les chapeaux de bielle. Déposez les deux boulons maintenant chaque capuchon de bielle, puis retirez-le du tourillon et du tourillon de vilebrequin.
Retirez les pistons et les bielles situés sur la partie supérieure du moteur à travers les alésages du cylindre.
Conseil
Maintenir la zone de travail propre. Nettoyez les pièces retirées dans une section différente du garage où elles sont soigneusement rangées.
Avertissement
Ne laissez pas la transmission heurter le pare-brise du véhicule lorsque celui-ci est soulevé du véhicule.
Articles dont vous aurez besoin
Élingue de moteur
Élévateur de moteur
Jeu de douilles
Jeu de clés
Jeu à cliquet
Tournevis Philips
Tournevis à tête plate
Dégraisseur de moteur
Ramette de faîte de cylindre
Ruban de masquage
Marqueur indélébile
Boutique chiffons
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