Bien que la plupart des motos modernes n’utilisent plus de moteur à deux temps, de nombreux scooters le sont toujours. De nombreux équipements électriques extérieurs (tels que les scies à chaîne et les souffleuses à neige) utilisent également des moteurs à deux temps. Bien que leur construction soit plus simple qu'un moteur à quatre temps, il est toujours important de connaître la fonction de chacune des pièces afin de pouvoir mieux comprendre le fonctionnement du moteur dans son ensemble.
Les bases
Comme les autres types de moteurs, les moteurs à deux temps possèdent un carter-moteur qui entoure et protège toutes les autres parties du moteur. À l'intérieur, il y a un vilebrequin, une bielle et un piston simple. Il possède également un orifice d'admission, une soupape à clapet, un orifice d'échappement et un cylindre, le tout en plus de la chambre de combustion, où la puissance produite est déplacée par le moteur.
Vilebrequin
Dans un moteur à deux temps, le vilebrequin tourne et déplace le piston au moyen de la bielle. Ces trois pièces sont les seules pièces en mouvement dans un moteur à deux temps. Toute l’énergie produite résulte directement de l’action de ces trois pièces mobiles.
Bielle
La bielle est raccordée au vilebrequin à une extrémité et au piston de l’autre. Il déplace le vilebrequin de sorte que le piston monte et descende.
Piston
Le piston monte et descend à l'intérieur du cylindre par le vilebrequin, qui lui est relié par la bielle . Un vide se forme au fur et à mesure qu'il prend sa course ascendante, aspirant l'air et le carburant à travers la soupape à clapet. Lorsque le piston atteint le sommet, la bougie d'allumage allume le mélange air /carburant, le brûle et renvoie le piston. Lors de la course descendante, la soupape à clapet se ferme en raison de la pression accrue du mélange de carburant et d'air à l'intérieur, qui est en cours de compression. Le nouveau carburant et l'air passent par l'orifice d'admission dans le cylindre, prêts à être brûlés. L'échappement est expulsé par l'orifice d'échappement et un effet secondaire désagréable est qu'il entraîne généralement une partie du mélange de carburant non brûlé.
Efficacité - Un moteur à deux temps se déclenche à chaque révolution, contrairement à un moteur à quatre temps. Théoriquement, cela signifie que les moteurs à deux temps devraient être plus puissants que les moteurs à quatre temps de même cylindrée. Toutefois, comme certains combustibles non brûlés s'échappent invariablement pendant le processus de combustion, ils ne sont pas aussi efficaces qu'ils pourraient l'être.
Variations
Différents moteurs peuvent avoir différents moyens de transférer les gaz d'échappement et les carburant et air non brûlés à travers eux, en utilisant divers ports et vannes. Ce processus est appelé "phase de nettoyage" et vous pouvez trouver plus d'informations sur les principaux types de phase de nettoyage en suivant le lien "Equipements de plein air" dans Références.
