La Kawasaki KX500 est une moto de motocross hors route produite par Kawasaki entre 1983 et 2004 et présentée sur le circuit de course de motocross. Il a été révisé plusieurs fois pour améliorer ses performances. La KX500 est le modèle le plus conforme aux spécifications de la série KX de Kawasaki, qui comprend également les modèles 250 cm3, 125 cm³ et 100 cm³, ainsi que les modèles aux spécifications inférieures.
Spécifications générales du moteur
La Kawasaki La KX500 est équipée d’un moteur à essence monocylindre à deux temps d’une cylindrée de 499 cm3 (30,45 pouces cubes). La version publiée en 1987 possède un taux de compression de 8,5 à 1 (les modèles ultérieurs ayant un ratio de 7,4 à 1), utilise un système d'allumage à décharge par condensateur (CDI) et un système de configuration à soupape à clapet. Le moteur utilise un système de refroidissement liquide pour réduire le chauffage excessif. Il est équipé d’un embrayage à plaque humide et d’un système d’échappement à chambre d’expansion.
Performances et transmission
Le Kawasaki KX500 peut générer une puissance maximale de 65 chevaux (47,4 kilowatts). La KX500 a une vitesse de pointe supérieure à 120 km /h, ce qui en fait l'une des motos de motocross les plus rapides jamais produites.
Transmission, circuit de carburant et contrôle
La Kawasaki KX500 dispose d'une transmission à chaîne à cinq vitesses . Il possède un moteur à injection d'essence et d'huile et utilise un système d'alimentation à carburateur à glissière plate Keihin. Le contrôle du carburant est assuré par une membrane et des ouvertures de décharge variables. Le réservoir de carburant du KX500 a une capacité de 15 gallons (4 gallons).
