Le moteur à combustion interne revêt une importance capitale pour la civilisation industrielle. C'est ce qui alimente pratiquement tous les véhicules sur les routes du monde entier. Comme son nom l'indique, ce type de moteur fonctionne en brûlant du carburant dans le moteur et en convertissant l'énergie produite en mouvement. Le carburant est généralement de l'essence ou du diesel. Il existe plusieurs types de moteurs à combustion interne, mais ils fonctionnent tous sur les mêmes principes de base et partagent des composants de base similaires.
Pistons
Le piston est un dispositif cylindrique qui repose à plat dans le cylindre. chambre de combustion. Lorsque du carburant est injecté dans la chambre de combustion dans un moteur à combustion interne, le piston se lève et presse le mélange carburant-air. La bougie allume le carburant; l'explosion qui s'ensuit force le piston vers le bas, faisant tourner le vilebrequin et forçant un autre piston pour comprimer le mélange air-carburant dans une autre chambre de combustion. C’est ainsi que l’énergie thermique dégagée lors de la combustion du combustible est convertie en travail.
Bielle
La bielle est fixée au bas du piston. La bielle est fixée au piston par un mécanisme qui permet de tourner dans un plan plat. L'autre extrémité de la bielle est fixée au vilebrequin. Lorsque le piston descend, la bielle se déplace dans un mouvement qui force le vilebrequin à tourner.
Vilebrequin
Le vilebrequin est constitué d'un arbre rotatif avec plusieurs "manetons" qui le quittent à des angles différents. L'axe d'un maneton est décalé par rapport à l'axe de l'arbre en rotation. Le vilebrequin transforme le mouvement de va-et-vient des pistons en un mouvement de rotation qui finalement tourne les roues de la voiture.
Vannes
Les vannes contrôlent l'entrée de carburant et d'air dans la chambre de combustion. Ils contrôlent également la sortie des gaz d'échappement de la chambre de combustion. La sortie et l'entrée doivent être soigneusement programmées pour que l'entrée du carburant, la combustion du carburant, le mouvement du piston et la sortie de l'échappement se déroulent dans le bon ordre.
