La Chevrolet LT-1 a été lancée en 1992 en tant que deuxième génération de V8 General Motors à petits blocs. Cette version du LT-1 a duré jusqu'en 1997, date à laquelle le LS-1 a été introduit. En 1994, le LT-1 était un moteur largement utilisé. Il était utilisé par quatre constructeurs: Chevrolet, Pontiac, Cadillac et Buick. Il était également utilisé dans de nombreux types de voitures, y compris les voitures de sport, les berlines et même les voitures familiales.
Chevrolet
Chevrolet a largement utilisé le LT-1 en 1994. Il était utilisé dans les: Camaro Z28, Corvette, Impala SS et Caprice Wagon. Ce moteur produisait 275 chevaux, HP et 325 lb-pi de couple dans la Camaro; 300 chevaux et 340 livres de couple dans la Corvette; et 260 chevaux et 330 lb-pi de couple dans les Impala SS et Caprice Wagon. Le LT-1 était intérieurement le même dans tous les modèles de Chevrolet; il avait une largeur de cylindre de 4,00 pouces et une course - le piston se déplace à l'intérieur du cylindre - de 3,48 pouces. Tous les modèles LT-1 de Chevrolet présentaient un taux de compression de 10,5: 1. L'économie variait dans les modèles Chevy, ils obtenaient tous 17 mpg en ville et 25 à 27 mpg sur l'autoroute.
Pontiac
Pontiac utilisait le LT-1 de 5,7 litres dans les deux modèles The Firebird. Formule et le Trans Am. Les deux voitures étaient essentiellement les mêmes; juste le nom différait. Ce moteur produisait 275 chevaux et 325 livres-pied de couple. Il avait un alésage de 4 pouces et un coup de piston de 3,48 pouces. Il avait la même compression 10,5: 1 que son homologue Chevrolet. Le LT-1, en 1994, atteignait 17 mi /gal en ville et 25 à 27 mi /gal sur l'autoroute, selon le type de transmission choisi.
Buick
Buick utilisait le LT-1 pour sa berline pleine grandeur et break, le Roadmaster. Ce moteur était essentiellement identique à celui utilisé par le Caprice Wagon, car ils sont sur la même plate-forme. Il produisait 260 chevaux et 330 livres de couple. Il avait un alésage de 4 pouces et une course de piston de 3,48 pouces. Le taux de compression a été fixé à 10,5: 1. Le LT-1 a poussé le Roadmaster à 17 mi /gal en ville et à 25 mi /gal sur l'autoroute.
Cadillac
La Fleetwood était la seule Cadillac en 1994 à ne pas utiliser la, encore neuve, de 4,6- litre Northstar moteur. Ce véhicule utilisait des GM 5,7 litres de LT-1. Ce moteur produisait 260 chevaux et 330 livres de couple. Il avait un taux de compression de 10.5: 1. L'alésage était de 4 pouces et la course du piston était de 3,48 pouces. Ce véhicule avait 17 mi /gal en ville et 25 mi /gal sur l'autoroute.
