Ford a commencé à utiliser le nom de la série F en 1948 en lançant respectivement les modèles F-1, F-2 et F-3: 1/2 tonne, 3/4 tonne et poids lourd. . En 1953, Ford a changé le camion pour le plus moderne, le F-100, le F-250 et le F-350. Le F-250, anciennement le F-2, a toujours été et reste le pick-up 3/4 tonne de Ford. Le F-250 1991 offre de nombreuses options de transmission et de carrosserie, ce qui le rend attrayant pour presque tous les acheteurs de camions à l'époque.
Transmission Le 1991 F-250 avait quatre options de moteur - trois essence et un diesel. Pour les moteurs à essence, Ford a proposé un six cylindres en ligne de 4,9 litres produisant 150 chevaux et 260 lb-pi de couple, un V8 de 4,9 litres, parfois appelé moteur 5 litres, produisant 185 chevaux et 270 pieds. lb de couple et un V8 de 5,8 litres produisant 200 chevaux et 310 lb-pi de couple. L'option diesel unique - un V8 de 7,3 litres - produisait 180 chevaux et 380 lb-pi de couple. Le F-250 se déclinait en modèles à deux et quatre roues motrices.
Intérieur
Le F-250 se déclinait en cabine normale ou en super cabine, avec laquelle des places assises arrière étaient disponibles. À l'avant, le F-250 disposait de 40 à 40,3 pouces de dégagement pour la tête, de 41,1 pouces pour les jambes, de 65,3 pouces pour les épaules et de 61,2 pouces pour les hanches. À l'arrière, lorsqu'il était équipé de sièges, il offrait 39,2 pouces de dégagement pour la tête, 28,5 pouces pour les jambes, 67,4 pouces pour les épaules et 61,1 pouces pour les hanches.
Extérieur
En raison des différentes tailles de cabine et groupes motopropulseurs, les dimensions extérieures du F-250 1991 varient. Il avait une longueur de 210,2 à 232,2 pouces, une largeur de 79 pouces, une hauteur de 73,4 à 76,5 pouces et un empattement de 133 à 155 pouces. Le poids à vide - poids sans passagers ni fret - allait de 4 208 à 5 138 livres.
Consommation de carburant L'économie de carburant du F-250 variait considérablement selon les options choisies. Les 4,9 litres ont 13 à 15 mpg en ville et 17 à 19 mpg sur l'autoroute. Le 4,9 litres a 11 à 12 mpg en ville et 12 à 16 mpg sur l'autoroute. Le 5,8 litres a 10 à 11 mpg en ville et 15 mpg sur l'autoroute. Le diesel de 7,3 litres n'a pas été testé pour l'économie de carburant. Tous les F-250 de 1991 étaient équipés de réservoirs de carburant de 37,2 gallons.
