Le moteur Ford de 460 pouces cubes et 245 chevaux a été utilisé dans de nombreuses applications, des voitures moyennes aux grandes voitures de luxe et à la gamme de camions Ford. Le moteur était le dernier des gros moteurs Ford. Il n’existe pas de définition précise du moteur "gros bloc". Fondamentalement, il fait référence à des moteurs de plus de 332 pouces cubes. Quand on parle de moteurs Ford, on entend par gros bloc le moteur de 460 pouces cubes, né à l'époque des voitures de sport et qui fut le dernier moteur à bloc puissant utilisé par Ford.
Le moteur de 460 pouces cubes de Ford fonctionnait principalement dans les camionnettes.
Historique
Le moteur V-8 de 7,5 litres et 240 chevaux de Ford fonctionnait dans les camions de la série F de 1968 à 1997 et était le dernier gros moteur de Ford. . Il appartient à la famille de moteurs Ford 385 et a remplacé les moteurs Ford FE et MEL. Le nom vient de sa course de vilebrequin de 3,85 pouces. Les moteurs 385 sont proposés en trois tailles de moteur: les 6,1 litres de 370 pouces cubes pour les camions de taille moyenne; le 7,0 litres de 429 pouces cubes; et les 7,5 litres (460 pouces cubes) pour les camions lourds. Le moteur était le premier gros moteur pour les camions Ford. En 1983, Ford a décidé de conserver le moteur pour sa puissance de remorquage. L'année suivante, Ford a introduit l'injection de carburant dans son gros bloc, qui avait alors une puissance nominale de 225 chevaux. Au cours de ses dernières années chez Ford de 1994 à 1997, le bloc moteur atteignait 245 chevaux.
Early Horsepower
La famille 385 possédait des soupapes en tête à deux soupapes par cylindre. En 1968, le moteur de 460 pouces cubes pouvait atteindre des cotes de couple et de puissance élevées en raison de normes d’émission laxistes. Un moteur typique de 460 pouces cubes en 1968, avec un alésage de 4,36 pouces et une course de 3,85 pouces, pouvait atteindre 500 pieds-livres. de couple à 2 800 tr /min avec une puissance de 365 à 4 600 tr /min. La soupape d'admission avait une ouverture de 2,08 pouces et l'ouverture de la soupape d'échappement était de 1,66 pouces.
Applications
Le moteur de 460 pouces cubes avait une application marine et était également utilisé dans les grosses voitures de luxe de Ford. En 1969, la Mark III Lincoln Continental était la première voiture de luxe à arborer le moteur V8 de 7,5 litres, d'une capacité de 460 pouces cubes, avec une puissance impressionnante de 365 chevaux. Au cours de la crise pétrolière de 1972, le 460 a été changé pour obtenir une meilleure consommation d'essence. La puissance est passée de 365 à 245, puis à 208 chevaux. Au fur et à mesure que les restrictions d'émissions se sont levées, une baisse notable des performances a été constatée, ce qui a finalement entraîné la disparition de ce moteur. Les ingénieurs ont abandonné la famille 385 pour une meilleure économie de carburant, selon John Hix, mécanicien et propriétaire de voitures classiques chez Ford.
