Les en-têtes d'échappement sont rarement disponibles en stock sur les véhicules; la plupart des véhicules ont ce qu'on appelle un collecteur d'échappement standard. Les en-têtes réduisent les restrictions, augmentant ainsi la puissance et le son. De nombreuses variétés sont proposées, telles que colliers à tube court, mi-tube ou mi-long, et tube long.
Types de collecteurs courts Les réservoirs courts s’adaptent à la réglementation en matière d’émission, mais ne génèrent pas une puissance significative. Les collecteurs à tubes longs sont loin des réglementations sur les émissions et produisent le plus de puissance. Les tubes intermédiaires ont un peu de punch et sont conformes à certaines normes d'émission.
Effets
Des en-têtes de styles différents offrent des sons et une puissance variables. Les longues têtes de tube fournissent le plus de puissance et augmentent le son du véhicule. Les en-têtes de longueur moyenne donnent des rapports de puissance et des qualités sonores légèrement inférieurs aux en-têtes de tube longs.
Considérations
Beaucoup de gens veulent que leur véhicule sonne bien dans la rue, mais dans de nombreux cas, il peut être insupportable à l'intérieur du véhicule. véhicule. En outre, certains États effectuent des tests de routine des émissions et de nombreux en-têtes entraîneront des échecs.
Avantages
La puissance et le couple sont les principaux avantages de l’installation des en-têtes du marché secondaire. Un autre avantage est la capacité du conducteur à ouvrir l'échappement de la voiture, ce qui génère un son attrayant.
Inconvénients
L'installation de certains en-têtes réduit les normes d'émission ainsi que l'utilisation correcte d'un convertisseur catalytique, qui est illégal. dans la plupart des régions.
Avertissement
Il est recommandé de faire installer les en-têtes par un mécanicien agréé. Une installation incorrecte peut entraîner des fuites d'échappement dans la cabine du véhicule, entraînant un risque d'empoisonnement du conducteur et des passagers par le monoxyde de carbone.
