S'il existe une forte odeur d'échappement du moteur dans le véhicule, cela signifie qu'une fuite d'échappement se trouve quelque part vers l'avant du véhicule . Il est impératif que l'échappement du moteur soit fixé immédiatement car les gaz d'échappement du moteur contiennent du monoxyde de carbone, ce qui vous empoisonnerait. Si le véhicule doit être conduit, conduisez avec toutes les vitres baissées et le chauffage /climatisation éteint pour limiter votre exposition aux émanations nocives. Il y a plusieurs endroits où les émanations d'échappement pourraient s'échapper et se retrouver dans la cabine.
Collecteurs d'échappement
Lorsque le moteur tourne, vérifiez que les collecteurs d'échappement ne fuient pas (rappelez-vous que l'échappement est très chaud et vous brûlera afin de ne pas le toucher jusqu’à ce que le moteur soit complètement refroidi). Potentiellement, il pourrait y avoir des fuites entre le collecteur d'échappement et la culasse, ou entre le collecteur d'échappement et le tuyau de descente d'échappement. Si des fuites sont trouvées, remplacez le joint qui fuit. Inspectez le collecteur d'échappement pour détecter une corrosion extrême; dans de rares cas, il est connu que les collecteurs d'échappement se corrodent et doivent parfois être remplacés.
Vanne EGR
La vanne de recirculation des gaz d'échappement renvoie les gaz d'échappement dans le collecteur d'admission. Si le joint de la soupape EGR est défaillant, des fuites de gaz d'échappement risquent de se produire, ce qui pourrait s'infiltrer dans la cabine. Vérifiez autour de la vanne EGR pour toute fuite de joint, ainsi que la tuyauterie menant à la vanne EGR pour toute corrosion ou dommage.
Convertisseur catalytique et joint
Si le convertisseur catalytique devient bouché, il créera une intense une contre-pression pouvant provoquer la défaillance du joint d'étanchéité entre le tuyau d'échappement et le convertisseur catalytique et provoquer des fuites des gaz d'échappement. Même sous la voiture, ces vapeurs nocives peuvent pénétrer dans la cabine du véhicule. Vérifiez l'absence de fuite d'échappement autour du point de montage entre le tuyau d'échappement et le convertisseur catalytique.
Fuite des tuyaux d'échappement
Au fil du temps, les tuyaux d'échappement peuvent se corroder et créer des trous de rouille, en particulier dans les états qui utilisent du sel pour la glace et contrôle de la neige en hiver. Inspectez visuellement tous les tuyaux du moteur à l'arrière pour détecter toute corrosion extrême ou tout dommage résultant d'autres conditions de la route, et remplacez-les si nécessaire.
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