Le Triumph Spitfire possède un très grand compartiment moteur. Ceci étant le cas, une variété de moteurs peut être installée ultérieurement dans la voiture. Certains moteurs, comme le Ford V-8, ne sont pas directement verrouillables. Non seulement vous devrez modifier les supports du moteur, mais tous les autres composants devront également être modifiés. Il s’agit notamment des suspensions, des freins, des systèmes de refroidissement et des systèmes électriques.
Conciderations en matière de poids
Noté par Triumph Spitfire, auteur Calum E. Douglas du Réseau Triumph, indique qu’une variété de moteurs conviendra, à partir du stock. moteur à une Ford 427 Big Block. La considération principale n'est pas la taille, mais le poids. Le poids d'un moteur Triumph standard est de 275 livres. Les gros moteurs pèsent plus, comme le 427, pesant 701 livres. C'est plus de deux fois le poids du moteur standard. Vous devrez souder des éléments d'encadrement supplémentaires et installer une nouvelle suspension pour supporter le poids supplémentaire.
Moteurs TR6 et GT6
Le moteur nécessitant le moins de travaux d'adaptation est la Triumph GT6 ou la Triumph TR6. . Il s’agit d’un moteur six cylindres, déplaçant 2 litres. Sa puissance nominale était de 104 ch lors de sa dernière année de production, à savoir 1973. De nombreuses pièces sont disponibles pour ce moteur auprès de fournisseurs du marché des pièces de rechange. Ce moteur est presque un blocage direct. Vous devrez vous procurer d'autres pièces d'une GT6 mise au rebut, telles que le radiateur du système de refroidissement et les flexibles associés. Ce moteur pèse environ 165 livres de plus que le moteur d'origine. Vous devez donc vous procurer des composants de suspension d'un GT6 ou d'un TR6 pour améliorer la suspension. De plus, n'oubliez pas que le cadre devra être renforcé pour être conforme aux spécifications GT6.
Moteurs américains
La plupart des moteurs américains s'intégreront dans le compartiment moteur. Par exemple, une Ford 3 litres V-6 conviendra, mais vous devez faire de nombreuses modifications. Tout d'abord, les supports du moteur devront être soudés. Ensuite, le radiateur devra être remplacé par une unité plus grande. Vous devrez également remplacer la transmission par une unité Ford, car la transmission d'origine ne s'enclenchera pas et ne gérera pas la puissance. Le cadre et la suspension devront être renforcés pour supporter le poids supplémentaire. Vous entrez dans le domaine des véhicules expérimentaux et un ingénieur concepteur pourra peut-être vous aider à apporter les modifications nécessaires.
