La 350 appartient à la famille des moteurs à bloc compact de Chevrolet. Construit en 1967, ce moteur de 5,7 litres est présenté dans des véhicules tels que les Chevrolet Camaro et Nova. Tout au long de sa vie, la 350 a eu de nombreux modèles identifiés par des combinaisons de lettres telles que L-48 et LT-1. Quel que soit le modèle, le collecteur d'admission a les mêmes spécifications de couple.
Collecteur d'admission
Dans un moteur à combustion interne, le collecteur d'admission alimente les cylindres en un mélange d'air et de carburant. Une répartition uniforme de ce mélange garantit que le moteur peut fonctionner à son efficacité maximale. En règle générale, le collecteur d'admission est construit en aluminium ou en fonte.
Collecteur d'admission à tête de cylindre
Dans le moteur GM de 350 pouces cubes, le collecteur d'admission se boulonne à la culasse de 33 pieds de couple. Le collecteur d'admission alimente les huit cylindres de ce moteur.
Autres caractéristiques
Le capteur de température du moteur se raccorde au collecteur d'admission avec un couple de 20 pieds-livres. Le boîtier du thermostat et la tubulure d'admission se rejoignent avec un couple de 30 pieds-livres.
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