L'American Classic Edition (ACE) de la division motocyclettes Honda a été introduite avec un moteur de 750 centimètres cubes en 1998. Les 750 ACE imitaient si étroitement le bruit de trois notes de Harley-Davidson qu'Harley poursuivait effectivement pour «marque de fabrique». violation », bien que le procès ait été rejeté - vous ne pouvez pas enregistrer un son. La 750 ACE était différente des autres modèles Shadow ACE car elle était équipée d'un entraînement par chaîne (les modèles 1100 étaient dotés d'un arbre) et d'un échappement «deux en un» (deux échappements alimentant un tuyau).
Bien que le 750 ACE ait été arrêté en 2003, des milliers d’entre eux sont toujours sur la route. Ainsi, il est assez facile d'en personnaliser une à votre guise.
Améliorations de la performance: amusez-vous à piloter
Étape 1: Nettoyez ou rejetez le carburateur pour ajouter de la puissance. . Le moteur de série a perdu 10 chevaux lorsque Honda est passé à la manivelle à une broche, de sorte que le 750 ACE peut être sous-alimenté à votre goût. Si vous optez pour une nouvelle projection, vous devez acheter un kit de réadaptation spécialement conçu pour le carburateur du Shadow 750.
Étape 2
Modifiez l'échappement de la réserve ou modifiez le calage du moteur.
Étape 3
Diminuer le rapport de transmission. Cela réduira les vibrations du moteur et assurera une conduite plus douce en optant pour un pignon arrière plus petit. Le pignon arrière de série a 41 dents; vous pouvez aller à 39 ou même 37.
Installez un mécanisme auto-lubrifiant. Cela vous évitera de lubrifier la chaîne de la moto tous les 300 km.
Modifications pratiques: payez-le pour la conduite
Étape 1
Réglez la hauteur de la moto. La hauteur de siège d'origine de 750 ACE est de 27,6 pouces. Vous pouvez rapprocher le vélo du sol en abaissant la suspension, en changeant les ressorts de fourche ou en allant simplement vers une selle plus fine. Les pilotes plus hauts et plus lourds ou les passagers qui prennent souvent un passager peuvent préférer une suspension plus rigide.
Étape 2 - Modifier les sièges. Vous pouvez passer à un siège personnalisé, tel qu'une Mustang ou Corbin. Ces selles sont plus confortables pour les distances. Toutefois, comme les sièges sur mesure peuvent coûter des centaines de dollars, vous préférerez peut-être modifier vous-même le siège.
Étape 3 - Ajoutez un pare-brise, un sissy bar, un porte-bagages et des sacoches. Un sissy bar est un must pour un cavalier de distance, même si vous ne transportez pas de passager. La barre de sissy fournit un endroit sûr pour attacher un sac à dos amovible. Les sacoches en cuir ou «rigides» (en plastique ou en métal) sont un moyen plus stable de transporter vos essentiels de voyage. Les pare-brise protègent votre visage contre les débris volants tels que les cailloux et les insectes.
Étape 4 - Ajoutez un jeu de barres de protection pour protéger le moteur et le travail de peinture en cas de renversement de la moto.
Ajoutez un plancher et des piquets d’autoroute pour augmenter l’espace pour les jambes ou changez le pion standard pour un assemblage talon et orteils.
Modifications cosmétiques: Rendez-le joli
Étape 1
Ajouter un travail de peinture personnalisé. Le stock de 750 ACE a été vendu en noir, bien qu'un supplément de 100 dollars ait permis aux coureurs de rapporter un vélo deux tons. Pour plus d'individualité, un coureur peut essayer quelque chose d'aussi simple que d'ajouter des décalques de flamme transparents ou aussi complexe que d'obtenir un travail de peinture personnalisé complet avec des couleurs nacrées ou des couleurs de bonbon et des motifs compliqués à l'aérographe.
Étape 2 - Ajoutez du chrome. Les barres anti-choc ajouteront une touche de chrome, tout comme le levier de vitesses talon-orteil. Vous pouvez aller plus loin, cependant. Les pièces de rechange chromées, telles que les couvercles de batterie et les couvercles de maître-cylindre de frein, sont facilement disponibles. Vous pouvez également ajouter des phares supplémentaires - un changement pratique et esthétique, car cela vous permet de mieux voir et de rendre le vélo plus visible pour les conducteurs.
Changez le tuyau d'échappement. Le tuyau de réserve de l’ACE produit une note d’échappement agréable, mais pas très forte. Pour des sonorités plus distinctes, vous préférerez peut-être utiliser des pipes personnalisées telles que Vance & Hines, Cobra ou Jardine.
Avertissements
Sauf si vous avez une expérience mécanique des motos et des outils et équipements spécialisés conçus pour Sur les motos, tout changement plus compliqué que de changer de selle devrait être effectué par un mécanicien motocycliste qualifié. Toute modification effectuée de manière incorrecte peut entraîner une panne du moteur ou des risques pour la sécurité.
Certaines modifications peuvent paraître intéressantes, mais pourraient rendre votre moto dangereuse. L'extension des fourches avant et la modification de leur angle ("rake and trail") rendront le vélo moins stable dans les virages et à basse vitesse.
L'augmentation de la puissance peut réduire l'efficacité énergétique.
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