La camionnette Willys, ainsi que les Willys Jeepster et Willys Jeep Wagon, était le prédécesseur de la gamme Jeep actuelle. Aussi connu sous le nom de camion Jeep, sa robustesse l'a rendu populaire auprès des chasseurs, des agriculteurs et des ouvriers du bâtiment. La camionnette pleine grandeur a été fabriquée de 1947 à 1965 par la société Willys-Overland Motor. La société a changé de nom et s'appelle désormais Kaiser-Jeep en 1963 avant de devenir la société Jeep Corp. en 1970. Au cours de sa vie, la camionnette Willys a été produite dans diverses configurations, avec plusieurs moteurs et de légers changements extérieurs.
Moteurs
Le pick-up Willys a commencé sa vie avec un moteur à essence de 2,2 litres à tête droite en L, produisant 60 chevaux-vapeur à 4 000 tr /min et 105 lb-pi. de couple à 2000 tr /min. Ce moteur avait un taux de compression de 6.48: 1. Lancé en 1950, le moteur précédent était remplacé par un moteur quatre cylindres en ligne tête droite de 2,2 litres développant 72 chevaux à 4 000 tr /min et un couple de 114 lb-pi. de couple à 2000 tr /min. Il avait un taux de compression de 7.4: 1. Les deux moteurs de 2,2 litres avaient un alésage de 3,13 pouces et une course de 4,38 pouces. L'année de modèle 1954 a apporté une offre de moteur supplémentaire: un moteur six cylindres en ligne à tête en L de 3,7 litres développant 115 chevaux à 3 800 tr /min et 190 lb-pi. de couple à 1800 tr /min. Il avait un diamètre de 3,94 pouces, une course de 4,38 pouces et un taux de compression de 6,86: 1. Enfin, en 1963, le dernier moteur de collecte Willys a été introduit, tandis que le second moteur F-head était tombé. Ce nouveau moteur était un six cylindres en ligne rectiligne simple de 3,76 litres produisant 140 chevaux à 4 000 tr /min et 210 lb-pi. de couple à 1750 tr /min. Son alésage était de 3,34 pouces, sa course était de 4,38 pouces et son taux de compression était de 8,5: 1.
Train d'entraînement
Introduit à l'origine avec deux et quatre roues motrices, le pick-up Willys présenté uniquement quatre roues motrices après 1950. La transmission Borg-Warner T-90, une boîte manuelle à trois rapports avec changement de colonne, était disponible sur le pick-up Willys de 1947 à 1949. Après 1949, le camion offrait une version -90 transmission. Le pick-up Willys avait un essieu avant Dana /Spicer 25 et un essieu arrière semi-flottant Timken 51510. Des freins à tambour ont été utilisés à l'avant et à l'arrière.
Extérieur
À l'exception de la caisse de son camion, le pick-up Willys avait une apparence similaire à celle des modèles Willys Jeepster et Wagon. La collecte n'a subi que quelques changements de style au fil des ans. Une nouvelle partie avant a été ajoutée en 1950 et consiste en une grille en forme de V avec cinq barres horizontales. Un pare-brise monobloc a remplacé son ancien pare-brise en 1960. Tous les camionnettes Willys avaient des dimensions extérieures comprenant un empattement de 118 pouces, une longueur de 183,8 pouces, une largeur de 73 pouces et une hauteur de 74,4 pouces. Le poids à vide de la camionnette était de 3 100 livres à 3 300 livres, selon l’année du modèle.
Articles connexes automobiles