Pas d’alimentation
Le convertisseur catalytique est un composant du système d’échappement et doit rester libre pour permettre le passage facile de l’échappement. Lorsqu'un convertisseur est encrassé par des débris ou est en panne, le moteur doit travailler beaucoup plus fort pour accélérer et tourner au ralenti, car la pression d'échappement monte dans le tuyau. Cela provoque un régime de ralenti et /ou de décrochage très irrégulier et peu ou pas de puissance à l'accélération, ainsi que des températures de moteur plus élevées. Si votre véhicule semble subitement perdre plus de la moitié de sa puissance, le convertisseur catalytique pourrait en être la cause.
Mauvaise économie de carburant
Parce qu'un convertisseur catalytique encrassé rend le moteur plus difficile à utiliser, la consommation de carburant peut fortement diminuer . Avec autant de pression dans les gaz d’échappement, c’est comme la différence entre souffler une paille ou un tuyau de deux pouces. Lorsque le convertisseur catalytique est encrassé, le moteur essaie d'extraire tout l'échappement d'un trou beaucoup plus petit, ce qui a une incidence négative sur les kilomètres parcourus par le véhicule.
Bruits
Plusieurs fois un convertisseur catalytique "bouché" est en fait un cassé. À l'intérieur de l'appareil, une structure en nid d'abeille aide le convertisseur à surchauffer les gaz d'échappement, ce qui réduit considérablement les émissions. Au fil du temps, cette structure en nid d'abeille peut devenir fragile et se fissurer ou se fragmenter à l'intérieur de l'appareil, ce qui entravera l'écoulement des gaz d'échappement. Pour cette raison, plusieurs fois un convertisseur catalytique encrassé ou cassé vibre ou fait des bruits de vibration lorsque le moteur est alimenté en gaz. Parfois, un mauvais convertisseur catalytique cliquote lorsqu'il est secoué à la main - attendez que le système d'échappement refroidisse pour pouvoir essayer ceci, car les convertisseurs deviennent extrêmement chauds.
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