Depuis 1991, le moteur 4,6 litres de Ford est utilisé dans de nombreux modèles Ford, Lincoln et Mercury. Toutes les versions sont équipées d'un système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) pour réduire les émissions des véhicules.
Composants du système EGR
Votre système EGR est composé de plusieurs composants. La vanne EGR contrôle le flux de gaz d'échappement dans votre collecteur d'admission. Le solénoïde à vide EGR (EGR SV) contrôle le débit de vide du moteur. Le capteur de pression différentielle (DPFE) surveille le débit EGR et en informe votre modulateur EGR, qui contrôle votre solénoïde à vide.
Problèmes de vanne EGR
Les vannes EGR contiennent un diaphragme à ressort. Un problème courant est une rupture ou une fuite dans le diaphragme. Vérifiez le fonctionnement de votre soupape en faisant tourner le moteur à environ 2 000 tr /min. Si la tige de la valve ne bouge pas, la valve peut être défectueuse. Nettoyez l'appareil et testez à nouveau. S'il est défectueux, la soupape devra être remplacée.
Autres problèmes EGR - Les systèmes EGR de Ford sont connus pour leurs DPFE défectueux. Un capteur défectueux allumera le témoin de contrôle du moteur et déclenchera l'un des codes d'erreur suivants: P0171, P0174 et P0401. Cette unité est beaucoup plus susceptible de tomber en panne que votre vanne EGR. De plus, le manque de pression de vide peut indiquer une conduite de vide obstruée ou un solénoïde défectueux.
