Nissan a présenté la berline de la famille Altima en 1993. La génération actuelle d’Altima a été lancée sur le marché en 2007, les versions de coupé étant ensuite lancées en 2008. Nissan a également lancé une édition hybride de l’Altima, la Altima HEV, en 2007. L’Altima 2010 est proposée dans plusieurs versions du coupé et de la berline. Les spécifications d’alignement étaient les mêmes pour toutes les versions du coupé et de la berline, que le véhicule soit équipé de pneus de 16 ou de 17 pouces. Toutes les versions du HEV partageaient les mêmes spécifications d’alignement.
Roulette
Pour la berline Altima 2010, l’angle de chasse sur le train avant devrait être réglé à +4,9 degrés, mais il peut varier de 0,75 degrés dans les deux sens, avec une tolérance croisée de 0,55 degrés. La roulette n'est réglable sur aucune des versions de l'Altima 2010. Pour l’Altima Coupe 2010, l’angle de la roulette sur le devant devrait être réglé à 5,0 degrés, mais il peut varier de 0,75 degré dans les deux sens, avec une tolérance croisée de 0,55 degrés. Pour l’Altima HEV 2010, l’angle de projection sur le devant devrait être réglé à 5,0 degrés, mais peut varier de 0,75 degré dans les deux sens, avec une tolérance croisée de 0,55 degrés. (Référence 3)
Carrossage
L'angle de carrossage varie légèrement de la roue gauche à la roue droite à l'avant de toutes les enjoliveurs de l'Altima 2010 pour compenser le fait que les routes ont été intentionnellement couronnées de façon inégale afin de faciliter le drainage. Pour la berline Altima 2010, l'angle de carrossage devrait être réglé à -0,5 degrés sur la roue avant gauche et à -0,75 degrés sur la roue avant droite, mais cet angle peut varier de 0,75 degré dans les deux sens, avec une tolérance transversale de 0,55 degrés. . L'angle de carrossage sur les deux roues arrière doit être réglé à -0,62 degré, mais il peut varier de 0,5 degré dans les deux sens. Pour l'Altima Coupé 2010, l'angle de carrossage des roues avant devrait être réglé sur les mêmes paramètres que ceux de la berline. L'angle de carrossage sur les deux roues arrière doit être réglé à -0,9 degré, mais peut aller de 0,5 degré dans les deux sens. Pour l'Altima HEV 2010, l'angle de carrossage devrait être réglé à -0,4 sur la roue avant gauche et à -0,65 sur la roue avant droite, mais peut varier de 0,75 degré dans les deux sens, avec une tolérance transversale de 0,55 degrés. L'angle de carrossage sur les deux roues arrière doit être réglé à -0,25 degré, mais peut varier de 0,5 degré dans les deux sens.
pincement
Pour la berline Altima 2010 et le coupé, le pincement avant doit être réglé à +0,08 degrés, mais peut aller de 0,08 degré dans les deux sens, et le pincement arrière doit être réglé à +0,2 degrés, mais peut aller de 0,08 degrés dans les deux sens. Pour l’Altima HEV 2010, le pincement avant devrait être réglé à +0,1 degré, mais peut varier de 0,07 degré dans les deux sens, et le pincement arrière devrait être réglé à +0,2 degrés, mais peut varier de 0,08 degrés. dans les deux sens.
