Les moteurs huit cylindres Ford à bloc compact sont divisés en familles distinctes: les moteurs à 90 degrés et les moteurs 335. Les moteurs Ford à bloc compact sont étroitement liés et des blocs identiques étaient parfois utilisés. moteurs différents.
Moteurs plus anciens
Les anciens blocs compacts Ford 221 et 260 sont facilement identifiables. Selon MRE-Books, ces deux moteurs utilisent un carter à cinq boulons et portent le code de moulage "C2OE" ou "C3OE". Tous les codes de moulage des petits blocs de Ford sont situés sur le côté droit du bloc moteur, juste au-dessus du démarreur.
289, 302 et 351 "Windsor"
Ces petits blocs de Ford sont les plus similaires. et dans certains cas, aura le même bloc moteur. L'utilisation d'une variété de méthodes d'identification est suggérée, car le code de moulage en bloc ne donnera que l'année de fabrication et d'autres informations qui n'identifient pas le moteur de manière positive. Ces trois moteurs sont les seuls Ford à huit cylindres à utiliser six vis sur le couvre-culasse. Le seul moyen absolu de différencier ces moteurs les uns des autres est le code de coulée sur le vilebrequin, qui nécessite de laisser tomber le carter d'huile, d'enregistrer le code et de le faire correspondre aux codes de vilebrequin de Ford.
335 Famille
Ford's 351 Les moteurs "Cleveland" et 351 "M" ne doivent pas être confondus avec les moteurs 351 "Windsor". Bien qu'ils subissent le même déplacement, les variations de Cleveland et de M appartiennent à la famille 335 et présentent des différences notables. Selon Vintage-Mustang Classics, ces moteurs utilisent des bougies d'allumage plus petites de 14 millimètres et le tuyau de radiateur ne se connecte pas au collecteur d'admission comme il le fait sur le 351 "Windsor". Encore une fois, pour différencier ces moteurs les uns des autres, enregistrer le numéro de moulage du vilebrequin et le faire correspondre aux codes de Ford est la seule méthode d'identification absolue.
