Les moteurs diesel étant de plus en plus soumis à la réglementation en matière d'émissions polluantes, les fabricants ont dû équiper ces moteurs de dispositifs antipollution. Le DPF est un tel dispositif, un filtre à particules diesel. Le DPF ainsi que l'injection d'urée sont deux des caractéristiques ajoutées aux moteurs diesel actuels pour réduire les émissions. Le DPF se trouve généralement sous le camion, derrière le moteur et est intégré au système d'échappement du véhicule. Il élimine la suie des gaz d'échappement et, même si la plage de navigation maximale varie selon les constructeurs, il a généralement une plage de navigation maximale d'environ 700 km avant qu'il ne soit nécessaire de la régénérer ou de la nettoyer. Sur les moteurs diesel Duramax, le nettoyage du filtre à particules diesel s'effectue automatiquement.
Étape 1
Prenez votre camion équipé de Duramax pour une conduite droite prolongée, telle que sur l'autoroute. Le DPF se remplit de suie lors d'un fonctionnement normal, par exemple lors d'une conduite à l'arrêt. Le système DPF stockera la suie pendant ce type d'opération, mais le moteur ne chauffera pas suffisamment pour engager le mode de régénération. Une fois le DPF rempli, vous obtenez un message "Filtre pour gaz d'échappement propre" dans le centre d'informations du conducteur.
Étape 2
Conduisez à une vitesse continue pendant environ 20 minutes. Le moteur Duramax a besoin d'une vitesse de croisière constante, et non d'un trafic intermittent, pour pouvoir passer correctement en mode de régénération. Vous devez rouler au-dessus de 30 mi /h pendant au moins 20 minutes jusqu'à ce que le message de filtre propre disparaisse.
Engagez-vous régulièrement dans des croisières à vitesse constante pour vous assurer que votre DPF se régénère. Une fois nettoyé, c'est une bonne idée de vous assurer de conduire votre camion sur une longue route stable. Une autre astuce consiste à désengager votre overdrive pour permettre au régime du moteur d’augmenter conjointement avec une entrée d’accélérateur plus lourde afin d’assurer que le système d’échappement se réchauffe et que le mode de régénération du DPF s’active pendant le fonctionnement normal.
