Dans les années 50, Chrysler, la société mère de Dodge, fabriqua pour la première fois un moteur "HEMI" ou à tête hémisphérique (pour les automobiles) (la société avait déjà installé des moteurs de type hémi dans des avions de combat de la Seconde Guerre mondiale). Cette configuration de moteur permet un flux d'air plus efficace dans la chambre de combustion de chaque cylindre, ce qui augmente les performances. Dans les années 1960, Chrysler produisit une deuxième version, destinée aux voitures de course NASCAR et à la Dodge Charger. Au début des années 2000, la société a commencé à proposer le moteur HEMI dans les camions Dodge.
Disponibilité des modèles
Dodge a installé le moteur HEMI de 5,7 litres dans les camionnettes Ram 2500 et 3500 à partir de 2001. A partir de En 2002, Dodge a fait de ce moteur HEMI une option pour toutes les camionnettes Dodge Ram (1500, 2500 et 3500). De 2004 à 2009, Dodge a commencé à proposer le moteur HEMI dans le véhicule utilitaire sport Dodge Durango. La société a arrêté le Durango pour l'année modèle 2010, mais remettra le Durango en production avec la disponibilité du moteur HEMI en 2011.
Options de moteur
Dodge a d'abord proposé le moteur HEMI dans ses camions au format 5.7 litres ( environ 350 pouces cubes) de cylindrée huit cylindres, ou V-8. Ce moteur à soupapes en tête consistait en un bloc de fer à têtes en aluminium à deux soupapes par cylindre, pour un total de 16 soupapes. La société a légèrement amélioré les performances du HEMI 5,7 en 2009; Depuis, tous les modèles contiennent ce moteur, contrairement à la première génération de 5,7 litres HEMI produite de 2003 à 2008. Selon le site Web Allpar, certaines de ces mises à niveau incluaient un calage variable de la came et des modifications du collecteur d'admission. Ces modifications ont entraîné un taux de compression plus élevé, une puissance plus grande et un couple plus important à un régime moteur inférieur.
Rendement et performances - Les camions Dodge équipés de la première génération (2001-2008) de 5,7 litres HEMI génèrent une puissance de 345 chevaux à 5 600 tr /min et un couple de 375 lb-pi à 4 400 tr /min avec un taux de compression de 9.6: 1. Les moteurs de camion HEMI de deuxième génération (2009 à aujourd'hui) ont atteint 390 HP à 5 600 tr /min et un couple de 407 lb-pi à 4 000 tr /min avec un taux de compression de 10.5: 1. L’Environmental Protection Agency (Agence de protection de l’environnement) a estimé que la première génération de moteurs HEMI de 5,7 litres installée dans une Dodge Ram pouvait supporter une consommation d’essence de 17 mpg en conduite sur autoroute et de 13 mpg en ville. Les moteurs de camion HEMI de 5,7 litres de deuxième génération montés dans une Dodge Ram ont obtenu une efficacité de conduite sur autoroute légèrement supérieure à 19 mi /gal, tout en offrant une autonomie de 13 mi /gal en ville. Selon le magazine Motor Trend, un pick-up Dodge 1500 Ram 2003 équipé du moteur HEMI pourrait accélérer de 0 à 100 km /h en 6,8 secondes et atteindre une vitesse de 89 mi /h dans le quart de mille avec un temps de 15,11 secondes. Edmunds rapporte qu'un pick-up Dodge 1500 Ram 2009 équipé de la seconde génération HEMI pourrait passer de 0 à 60 secondes en 7,6 secondes et parcourir le quart de mille en 15,6 secondes à une vitesse de 87 mi /h.
