Les systèmes de turbocompresseur sont utilisés pour augmenter la puissance d'un moteur. Cependant, un système turbo peut également aider un moteur à réduire sa consommation de carburant par rapport à un moteur non turbo. Il n'y a pas de règle universelle quant à la configuration qui produira la plus grande économie de carburant dans différents véhicules et moteurs. Savoir comment fonctionne un système turbo vous aidera à comprendre les effets du turbocompresseur sur l'économie de carburant.
Fonctionnement du turbocompresseur
Les turbocompresseurs sont composés de deux roues de turbine distinctes reliées par un arbre métallique. Les turbines sont intégrées dans un carter turbo en métal qui dirige le flux d'air à travers chaque turbine et à l'autre extrémité de l'unité de turbocompresseur. Lorsque le moteur est accéléré, les gaz d'échappement passent par l'une des roues de la turbine. Cela provoque la rotation de la turbine, appelée couramment le bobinage. Les turbines étant reliées par un arbre, la roue de la turbine d’admission tourne avec la roue de la turbine d’échappement. La turbine d'admission aspirera donc l'air de l'atmosphère et la mettra sous pression avant qu'il ne soit acheminé dans l'admission du moteur. Cela augmente considérablement le potentiel de flux d'air du moteur.
Consommation de carburant turbo
Comme un système turbo force l'air pressurisé dans le moteur, le moteur sera en mesure de brûler beaucoup plus d'air et de carburant qu'un moteur comparable sans turbo. . Cela est particulièrement bénéfique dans les moteurs à faible cylindrée, qui sont généralement incapables de produire une puissance très basse. Cela permet à un moteur à faible cylindrée de fonctionner au niveau de moteurs à cylindrée plus grande. En tant que tel, un moteur turbocompressé peut offrir les avantages de performances d'un moteur plus grand, tout en offrant l'économie de carburant d'un moteur à faible cylindrée dans des situations telles que la conduite sur autoroute, dans laquelle le turbocompresseur n'est pas bobiné.
Non turbo Consommation de carburant
Les moteurs non turbo n'ont pas le potentiel de puissance des moteurs turbocompressés comparables. Cependant, cela n'augmente pas nécessairement le potentiel d'économie de carburant plus élevée. Étant donné que les moteurs sans turbo ne sont pas en mesure de produire l’importante puissance des moteurs à turbocompresseur bas de gamme, les moteurs sans turbo présentent souvent des rapports de transmission plus courts pour compenser le manque de puissance. Des rapports de vitesse plus courts font tourner le moteur à une vitesse de rotation moyenne (RPM) plus élevée. L'augmentation du nombre de tours du moteur nécessaire pour produire une puissance adéquate peut entraîner une économie de carburant moindre pour un moteur sans turbo, en particulier à des vitesses de croisière.
Moteurs à turbodiesel
Certains des moteurs de production les plus économes en carburant sont les moteurs diesel à turbocompresseur . Les moteurs turbodiesel sont capables de fonctionner en toute sécurité avec un réglage de pression de turbocompresseur beaucoup plus élevé. Cela permet à un moteur turbodiesel de produire un couple important à bas régime. Pour cette raison, les moteurs à turbodiesel peuvent être entraînés dans la plupart des situations à un régime beaucoup plus bas que les autres moteurs, ce qui les aide à atteindre un très haut niveau d'économie de carburant.
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