Les SUV sont populaires parmi les familles en raison de leurs intérieurs spacieux et de leurs sièges supplémentaires par rapport aux voitures et camions de taille standard. Les VUS sont conçus pour une utilisation hors route et disposent de quatre roues motrices. Ils peuvent être utiles pour la conduite dans des conditions météorologiques difficiles et sur la route, mais ils doivent être conduits avec prudence car le centre de gravité plus élevé des SUV les rend plus enclins aux accidents de capotage que les voitures.
Les SUV ou véhicules multisegments basés sur la voiture
Les VUS basés sur l'automobile, également appelés véhicules multisegments, sont le plus petit type de VUS sur le marché depuis 2010. Ils sont construits sur une plate-forme de carrosserie semblable à la voiture, avec suspension indépendante et traction intégrale. Parce qu'ils sont basés sur une voiture, les crossovers se comportent de manière similaire à une voiture standard et permettent une consommation d'essence supérieure à celle des camions et des gros VUS. Les multisegments peuvent gérer des situations hors route légères mais pas des conditions difficiles. Les croisements peuvent avoir des moteurs six ou quatre cylindres. Les rapports de Consumer Reports sur les VUS basés sur les voitures affichent généralement les meilleures performances globales par rapport aux autres types de VUS. Les modèles de VUS multisegments comprennent les véhicules Toyota RAV4, Kia Sportage, Honda CR-V, Ford Edge et Nissan Murano.
Les VUS de type camion moyen
Les VUS traditionnels sont fabriqués sur des plates-formes carrossées sur châssis ressemblant à des camions. identique ou comparable à une plate-forme de camionnette. Les SUV basés sur des camions de taille moyenne ont une capacité de remorquage supérieure à celle des voitures ou des véhicules multisegments et peuvent faire face à des conditions plus difficiles en dehors de la route lorsqu'ils sont équipés de quatre roues motrices. La plupart des VUS intermédiaires ne possèdent pas de suspension arrière indépendante, ce qui rend les déplacements des passagers plus difficiles. Les VUS basés sur les camions ne se comportent pas aussi bien que les voitures ou les véhicules multisegments et consomment moins d'essence. Bien que la plupart des VUS soient équipés d'un moteur à six cylindres, certains véhicules intermédiaires en ont également un, ce qui les rend plus adaptés au transport de lourdes charges, même si la consommation d'essence est encore plus lourde. Certains modèles de VUS intermédiaires comprennent les Ford Escape, les Ford Explorer, les Dodge Durango, les Jeep Cherokee et les Jeep Grand Cherokee, les Chevrolet Blazer et le Toyota 4Runner.
Les gros VUS basés sur des camions
Les plus gros VUS sont basés sur des camions. Comme le VUS intermédiaire, ils sont fabriqués sur des plates-formes carrossées sur châssis identiques ou comparables à la plus grande plate-forme de camionnette de la société. Les gros VUS sont parfaits pour les conducteurs qui recherchent une position de conduite élevée sur la route, une puissance de remorquage et une sécurité sur des routes enneigées ou glissantes. Les plus gros VUS sont les plus lourds à conduire et doivent être gérés de la même manière qu'une fourgonnette pleine grandeur. Le centre de gravité élevé rend les gros véhicules les plus susceptibles de se renverser lors d'un virage serré, d'une déviation ou d'une manœuvre de conduite d'urgence. Les gros SUV sont le plus souvent équipés d'un moteur à six ou huit cylindres pour leur donner une puissance de remorquage suffisante. Ils sont le moins économe en carburant des VUS. Bien qu'ils soient plus grands, les véhicules ne peuvent généralement accueillir que cinq personnes mais disposent de plus d'espace de stockage à l'arrière. Lors de collisions avec d'autres véhicules, les gros VUS ont tendance à subir moins de dommages que les plus petits, en fonction de la situation de la collision. Les grands modèles de VUS comprennent les modèles Ford Expedition, Lincoln Navigator, GMC Denali, Cadillac Escalade, GMC Yukon et Chevy Tahoe.