Le 6354 était un moteur diesel à haut rendement fabriqué par Perkins. Il utilisait un design rectiligne, ce qui signifie que les cylindres étaient disposés en ligne droite plutôt qu'en forme de "V". Le moteur avait une cylindrée de 5,7 litres. Bien que le moteur ait été fabriqué pour la première fois dans les années 1960, sa production a duré des décennies.
Caractéristiques du moteur
Le Perkins 6354 affichait une cylindrée totale de 354 pouces cubes. Il avait un alésage et une course de 3,875 pouces sur 5 pouces, tandis que le taux de compression était de 16 à 1. Le moteur a un feu rouge à 2 800 tr /min et une puissance maximale de 120 chevaux à 2 800 tr /min. Le couple maximal était de 260 lb-pi. à 1750 tours /minute. Le turbocompresseur utilisait une conception de refroidissement de la charge air-air.
Conception
Voyant que la société avait une lacune dans leur gamme de moteurs de poids moyen, Perkins a conçu le 6354. Le moteur avait un design remarquable. les caractéristiques. Par exemple, Perkins a équipé le moteur d’un petit arbre de commande entraîné par les engrenages de distribution ainsi que d’une nouvelle pompe à huile entraînée par un arbre creux. Selon AllPar, "L'avantage de cela était de pouvoir faire fonctionner des équipements auxiliaires tels que des compresseurs et des pompes à la vitesse du moteur, avec des couplages simples." Une autre caractéristique notable de la conception est l’utilisation d’un arbre à cames bas avec des tiges de poussée plus longues avec un carter de distribution compact. Cela a réduit la longueur totale du moteur sans compromettre la cylindrée du moteur. Cette réduction de taille du moteur signifiait que le 6354 occupait le même espace moteur requis par un V-8 à essence. L'utilisation d'une pompe CAV a permis de réduire la pollution.
6354 Histoire
Le 6354 a été le premier Perkins en ligne à être alimenté par injection directe de carburant. Le moteur a été fabriqué pour la première fois en 1960, puis modifié pour augmenter la puissance en 1962. Au milieu des années 1960, la version à turbocompresseur est devenue disponible pour les équipements agricoles, industriels et marins. Malgré son design de qualité, les ventes américaines du moteur ont diminué. Le moteur a ensuite été modifié pour augmenter la cylindrée à 372 pouces cubes. Dans les années 1970, le moteur avait été choisi parmi les moteurs Mitsubishi, Detroit Diesel et Caterpillar pour être utilisé dans la gamme de camions utilitaires Dodge /Commer 100. Étonnamment, la série de moteurs 6354 a été fabriquée jusqu'en 1996. Au cours de ses plus de 30 années de production en série, plus d'un million de moteurs 6354 ont été produits. En 1998, Caterpillar a racheté Perkins pour 1,3 milliard de dollars.
