L'augmentation ou la diminution du couple lorsque vous remplacez les roues dentées d'un vélo ou d'un moteur de motocyclette entraîné par une chaîne peut être calculée à l'aide d'un calcul élémentaire. Les deux types de véhicules utilisent la même conception: un pignon avant qui transforme l’énergie en chaîne et un pignon arrière qui convertit cette énergie en différents engrenages. Vous pouvez rapidement déterminer sur papier si le changement de pignon souhaité améliorera le couple et les performances du vélo ou l’aggravera. Si vous calculez mathématiquement ce résultat à l'avance, vous gagnerez du temps perdu et vous éviterez des travaux mécaniques inutiles si vous utilisez des tailles de pignons incorrectes.
Étape 1
Mettez des gants pour manipuler le moteur de la moto ou les pignons; les dents du pignon peuvent perforer la peau. Prenez le pignon d'entraînement - le pignon de chaîne avant sur une moto et le grand pignon attaché aux pédales d'un vélo. Comptez les dents sur le pignon avant. Faites la même chose pour le pignon arrière que la chaîne tire sur la roue arrière du vélo ou connectée à l'essieu de la moto. Notez ces données, puis divisez le nombre de dents du pignon avant le plus petit en celui du plus grand pignon arrière à l’aide d’une calculatrice (par exemple, un pignon avant à 17 dents avec un pignon arrière à 47 dents sera 47 /17 ou 2,76 une fois arrondis. Notez le résultat comme rapport de transmission existant).
Étape 2
Effectuez la même procédure de comptage de dents à l'étape 1 avec les deux nouvelles roues dentées que vous souhaitez remplacer. et utiliser dans la configuration de la chaîne d'entraînement modifiée. Calculez le nouveau rapport de transmission en utilisant la même formule. Notez ce rapport sur le bloc-notes (par exemple, le nouvel ensemble de 19 dents avant et de 50 dents arrière serait 50/19, ou 2,63).
Soustrayez le nouveau rapport d’entraînement de l’ancien rapport d’entraînement du pignon (dans notre exemple 2,63 moins 2,76 est égal à -0,13). Divisez cette différence mathématique (dans notre cas, une valeur négative) par la valeur d'origine du rapport d'attaque (-0,13 /2,76 = -0,047). Multipliez le résultat décimal par 100 pour obtenir le pourcentage de variation du couple entre les deux configurations (par exemple, -0,047 sur 100 correspond à -4,7%, ce qui représente une perte de puissance par rapport à la configuration d'origine).
Conseil
L’amélioration du couple résulte des modifications du rapport de transmission. Le changement est l'impact sur le couple moteur sous forme de puissance. Un changement positif est une amélioration, tandis qu'un changement négatif entraîne une perte de couple.
Avertissement
Assurez-vous de compter les dents du pignon correctement, sinon vos calculs seront incorrects. Tout changement inférieur à 3% entre les rapports de conduite ne sera généralement pas remarqué par le conducteur lors de l'utilisation du moteur.
Articles dont vous aurez besoin
2 jeux de pignons pour un entraînement par chaîne
Gants
Calculatrice
Stylo
Bloc-notes
