Pourquoi cela est-il nécessaire? Dynamic Response est conçu pour réduire le risque de capotage lors de virages serrés. Dans le passé, les renversements ont été une préoccupation majeure pour de nombreux véhicules de sport /utilitaires. La raison derrière cela est simple: les SUV ont un centre de gravité élevé. En raison de leur hauteur, les manœuvres à grande vitesse dans des virages serrés peuvent parfois provoquer le renversement du véhicule. Ce problème est généralement corrigé en modifiant les styles de conduite et en manoeuvrant à basse vitesse. Le Range Rover Sport est toutefois conçu comme un VUS haute performance. Pour maintenir cette performance, le système Dynamic Response a été ajouté.
Son fonctionnement
Le système Dynamic Response fonctionne en détectant les forces de virage à grande vitesse et en compensant. Le système est contrôlé par un ordinateur. Des capteurs répartis dans tout le véhicule mesurent en permanence les forces G, celles qui affectent le VUS dans les virages serrés. Ces signaux sont envoyés à l'ordinateur. Lorsque les forces en virage commencent à faire rouler le véhicule, le système ajuste automatiquement la suspension du ressort pneumatique. Cela compense le roulis et réduit la hauteur.
Cela aide
Le système Dynamic Response est conçu pour s’ajuster automatiquement, sans intervention du conducteur. Sans cette technologie, un conducteur devrait constamment ajuster sa vitesse et ses virages pour garder le VUS sur la route. Dynamic Response change la donne en permettant aux conducteurs de se concentrer sur la route au lieu de se préoccuper de la gestion du risque de capotage. Le système aide également lors de l'utilisation hors route. Si le terrain nécessite une course de roue prolongée, l'ordinateur peut desserrer la suspension et donner plus de liberté aux roues. Les véhicules ont généralement des suspensions adaptées à la conduite sur route ou hors route, mais pas aux deux. Sur le Range Rover, toutefois, la réponse dynamique permet au conducteur de maîtriser les deux conditions.
