Les moteurs Briggs and Stratton offrent des puissances en chevaux allant de 3,5 à plus de 25 chevaux pour toutes sortes d'applications, y compris tondeuses à gazon, souffleuses à neige et souffleuses à neige, tracteurs d'équitation, motoculteurs, déchiqueteuses de bois et bois. diviseurs. La connaissance des spécifications de compression des moteurs Briggs and Stratton que vous utilisez vous aidera à déterminer les problèmes de moteur et à effectuer les réparations nécessaires. Deux principaux types de spécifications de compression s'appliquent aux moteurs Briggs et Stratton.
Caractéristiques de compression du moteur L Briggs et Stratton L
Le moteur principal Briggs et Stratton L est un moteur durable qui peut durer avoir un vilebrequin horizontal ou vertical. Le moteur de la tête en L a les soupapes sur le côté de la culasse; c'est un moteur original Briggs and Stratton. La réglementation en matière d'émissions a limité l'utilisation du moteur L en tête dans de nombreux endroits, car ses émissions d'échappement ne sont pas aussi efficaces que les autres types de moteurs. Le taux de compression de tout moteur principal Briggs and Stratton L doit être de 6: 1.
Caractéristiques de compression du moteur à soupapes en tête Briggs and Stratton pour la soupape de surpression du moteur Briggs and Stratton, remplace le la série de moteurs L Head. Ces moteurs sont plus efficaces en termes de consommation de carburant et d'émissions. Les soupapes se trouvent directement au-dessus de la culasse, avec un arbre à cames. Les moteurs de la série OHV ont également un taux de compression plus élevé que les moteurs à tête en L, avec un taux de compression de 8,5 à 1 en standard sur ces modèles.
Autres moteurs Briggs
Depuis ces deux principaux Les types de moteurs étant les deux seules marques de Briggs, vous devriez constater que votre propre moteur Briggs and Stratton se situe dans l’un de ces taux de compression. Vous devrez consulter votre manuel pour déterminer les spécifications de compression applicables. Quoi qu'il en soit, une partie importante des tests de compression consiste à déterminer la pression en livres par pouce carré du cylindre de votre moteur. S'il n'est pas conforme aux spécifications, vous souhaiterez reconstruire ou remplacer le moteur pour un fonctionnement optimal.
