L’excursion de Ford a fait ses débuts pour l’année de modèle 2000 en tant que VUS le plus visible et le plus grand de la gamme de camions de Ford. L’excursion de trois tonnes était basée sur le châssis de camion robuste Super Duty et sur la plupart des véhicules de tourisme sur la route. Son objectif dans la vie était de remorquer et de transporter des poids lourds, et Ford a équipé la grande plate-forme en conséquence.
Options de groupe motopropulseur
Un choix de trois moteurs était disponible, similaire à la gamme Super Duty. Le moteur de base était un V8 de 5,4 litres, et un V10 de 6,8 litres, plus grand et plus puissant, était proposé comme une avancée. Le V8 diesel Power Stroke de 7,3 litres de Ford était également offert. Le 5,4 V8 produisait 255 chevaux et 350 livres de couple, et le 6,8 V10 augmentait la production à 310 chevaux et 425 livres de couple. Le 7,3 litres produit 235 chevaux et 500 livres de couple; en 2001, la puissance passait à 250. En 2003, l'Excursion recevait le diesel plus puissant mais plus puissant de 6,0 litres, le Power Stroke, qui remplaçait le 7.3. Le 6.0 a élevé la barre à 325 chevaux et 560 livres-pied de couple. Deux et quatre roues motrices sont disponibles.
Capacité de remorquage
L’Excursion a été conçue pour fonctionner. Ses capacités étaient parmi les plus élevées de la catégorie des SUV à l’époque. Les modèles 2004 sont typiques; pour cette année, les modèles à deux roues motrices de 5,4 litres sont remorqués jusqu'à 7 600 lb. tandis que les quatre roues motrices peuvent remorquer jusqu'à 7.200. Toutes les versions des moteurs diesel 6.8 V10 et 6.0 Power Stroke ont une capacité de remorquage allant jusqu'à 11 000 lb.
Plus d'informations
La Ford Excursion a été produite de 2000 à 2005 avec uniquement des modifications de détail. Les ventes oscillaient autour de 25 000 unités par an pour l'ensemble du cycle de production.
