Initialement construit en 1975 grâce à une collaboration entre Caterpillar et Ford, le moteur diesel Cat 3208 était extrêmement populaire tout au long de son cycle de production, qui a duré jusqu'au début des années 1990. Le moteur était utilisé dans des camions lourds, notamment des semi-remorques, des camions à ordures, des autobus scolaires et du matériel de construction. Le moteur était également utilisé dans des applications de centrales électriques et marines. L'utilisation du moteur était répandue et ses performances étaient fiables; de ce fait, de nombreux véhicules équipés du moteur 3208 restent en service longtemps après l'arrêt de la production du moteur.
Configuration
Le moteur 3208 est un moteur diesel à huit cylindres et à quatre temps doté d'un moteur en V 8 configuration. Il a un alésage de 114,3 millimètres et une course de 127 millimètres. Différentes variantes du moteur pèsent entre 722 et 899 kilogrammes. Le moteur déplace 10,4 litres. Il a une capacité de refroidissement de 47,3 à 56 litres et une capacité de lubrification de 12 à 15 litres.
Puissance
Trois versions du moteur 3208 ont différentes puissances. La version avec la plus faible puissance produit 210 chevaux, la version de milieu de gamme produit 375 chevaux et la version la plus puissante, 435 chevaux.
Taux de compression
Taux de compression pour les versions à 210 et 375 chevaux de la 3208 est 16.5: 1. Le taux de compression de la version de 435 chevaux est de 15,5: 1.
Autres détails
Le vilebrequin du 3208 est doté d'un vilebrequin en acier forgé, tandis que les versions antérieures avaient un arbre à cames en fonte, remplacé par un arbre à cames en acier versions ultérieures. Des versions du moteur à turbocompresseur et non turbo ont été produites.
