Le moteur HEMI de Chrysler est devenu populaire dans les années 1950 et 1970, mais ce que certains ne savent pas, c’est que le premier moteur HEMI produit par Chrysler était dans un avion - le P-47 Thunderbolt. Le terme HEMI fait moins référence au moteur, mais davantage aux culasses, qui possèdent des chambres de combustion hémisphériques (HEMI). Au cours de l’année de modèle 2006, sept véhicules Chrysler utilisent le HEMI 5,7: les Dodge Ram 1500, 2500 et 3500; Dodge Durango, Dodge Charger, Dodge Magnum et Chrysler 300 C.
Configuration
Le moteur 2006 HEMI V8 de 5,7 litres dispose de 16 soupapes en configuration à soupapes en tête (soupapes en tête). Il fonctionne à l'essence ordinaire, laquelle est fournie par injection électronique séquentielle (SEFI).
Fonctionnement interne - Le moteur a un alésage (largeur du cylindre) de 3,92 pouces, une course (la distance parcourue par le piston à l'intérieur du cylindre ) de 3,58 pouces et un taux de compression de 9,6 à 1. La HEMI 2006 a un déplacement de 5 654 centimètres cubes.
Sortie
La sortie de la HEMI de 5,7 litres est mesurée par son couple et sa puissance en chevaux. Ce moteur a plusieurs puissances nominales, car Chrysler l’utilise dans plusieurs véhicules. Dans les Ram 1500 et 2500 2006, le HEMI produit 345 chevaux à 5 400 tr /min et 375 lb-pi. de couple à 4 200 tr /min. Dans le Ram 3500, le moteur produit 330 chevaux à 4 800 tr /min et 375 lb-pi. de couple à 4 200 tr /min. Dans la Dodge Durango, le moteur de 5,7 litres produit 335 chevaux à 5 200 tr /min et 370 lb-pi. de couple à 4 200 tr /min. Dans les voitures particulières - Dodge Charger R /T, Dodge Magnum R /T et Chrysler 300 C - le moteur produit 340 chevaux à 5 000 tr /min et 390 lb-pi. de couple à 4 000 tr /min.
