La soupape de dosage du système de freinage d’un véhicule permet de contrôler la pression de freinage appliquée à chaque ensemble d’essieux du système de freinage. Situé entre le maître-cylindre et le reste du système de freinage, ce composant est la clé d'un fonctionnement sûr et fiable du système de freinage dans toutes les conditions.
Avantages
L'avantage d'avoir une vanne de dosage dans Le système permet de contrôler la polarisation des freins avant /arrière en réduisant la pression exercée sur les freins arrière lorsque la pression du système est élevée pendant une décélération rapide. Cela évite le blocage prématuré des freins arrière lors de freinages brusques. Ceci est important dans les véhicules à corps dorsaux légers, comme les camionnettes.
Types
Il existe trois types de soupapes de dosage actuellement utilisées: le montage sur maître-cylindre, le montage sur valve combinée et la détection de charge. Les vannes montées sur le maître-cylindre sont situées sur le maître-cylindre et vissées dans les orifices de fluide entre le maître-cylindre et les conduites de frein. Les vannes combinées montées sur vanne font partie de la vanne combinée avec le pressostat différentiel et la vanne de dosage. Ce composant est généralement monté sur le garde-boue ou le cadre intérieur, juste en dessous du maître-cylindre. Les distributeurs proportionnels à détection de charge sont situés à l'arrière du véhicule, sur le châssis. Un levier attache la soupape à la suspension.
Fonction
La soupape de dosage est un dispositif à ressort. À mesure que la pression du fluide augmente, le piston de la vanne commence à se détacher. Lorsque la pression atteint la plage calibrée, le ressort est comprimé et le piston se déplace pour bloquer le passage du fluide. Cela empêche le blocage prématuré des roues. Dans une vanne à détection de charge, la même fonction s’applique, cependant, le bras fixant la vanne à la suspension modifie l’étalonnage de la vanne pour compenser la charge. Au fur et à mesure que la charge devient plus lourde et comprime la suspension, la quantité de pression fournie aux roues arrière augmente.
Identification
Deux types de vannes combinées sont actuellement utilisés: les vannes à deux voies et les vannes à trois voies. vannes de circulation. La vanne à deux voies est identifiable à son boîtier en fonte brute. Ce type de vanne peut comporter une vanne de dosage et un pressostat différentiel ou une soupape de dosage et un pressostat différentiel. La vanne à trois voies est un boîtier en aluminium usiné contenant une vanne de dosage, une vanne de dosage et un pressostat différentiel. La soupape à détection de charge est identifiée par son emplacement sur le cadre arrière et la suspension.
Expert Insight
Les véhicules de modèle récent équipés de l'ABS, du contrôle de traction et du contrôle électronique de la stabilité n'utilisent pas de soupape de dosage mécanique. Les fonctions de dosage sont gérées par le système ABS; cela donne un meilleur contrôle dans une plus grande variété de situations.
