Un certain nombre de mises à niveau de performances et de mods fonctionnent pour un Ford Ranger 4.0L X. Certaines mises à niveau peuvent être installées à la maison, tandis que d'autres nécessitent une installation professionnelle. En outre, certaines améliorations des performances réduisent les économies de carburant, alors que d'autres, telles que les entrées d'air froid, augmentent la consommation d'énergie et les économies de carburant.
Admission d'air froid
Améliorer la capacité du chariot à absorber de l'air froid améliore ses performances en augmentant la pression dans les cylindres du moteur. Une pression accrue signifie un meilleur allumage et plus de puissance sans consommer plus de carburant. Plusieurs modèles d’admission d’air froid sont disponibles pour la Ford Ranger 4.0L X. Le modèle 54-10551 de aFe Power en est un exemple. Selon aFe, la consommation de ce modèle peut augmenter la puissance de 15 maximum.
Performance Tuner
Un syntoniseur vous permet de contrôler plusieurs aspects du moteur, tels que le rapport carburant /air. Cela vous permet de spécifier le type de performances du moteur que vous recherchez. Si vous souhaitez plus de puissance et de couple, le syntoniseur peut ajuster le moteur pour produire plus de puissance. Il peut également ajuster le moteur pour produire plus de consommation d'essence si nécessaire. Voici un exemple de syntoniseur disponible pour la Ford Ranger 4.0L X: le Predator de DiabloSport, modèle U7157.
Turbo
L’ajout d’un turbo augmente la puissance et le couple. Un turbo utilise la force des gaz d'échappement pour aspirer de l'air dans le moteur et donner un coup de pouce supplémentaire à la puissance et au couple. Les turbos fonctionnant aux gaz d'échappement, ils génèrent généralement de l'énergie sans sacrifier les économies de carburant. Squires Turbo Systems fabrique un kit turbo universel qui convient au Ford Ranger.
Freins
Avoir plus de puissance dans le véhicule nécessite généralement une mise à niveau des freins. Les rotors fendus ou percés peuvent améliorer la durée de vie des plaquettes de frein et favoriser une usure uniforme. De plus, les rotors fendus et percés aident à éliminer l'eau, la saleté et la chaleur des coussinets, assurant ainsi une puissance de freinage dans des conditions difficiles. Les rotors à trous et à trous nécessitent généralement l'utilisation de freins à friction élevée, car leur surface est réduite. EBC et Hawk sont deux sociétés qui fabriquent des disques et des freins de performance.
