Des spécifications de réglage d'allumage correctes sont essentielles pour les performances du moteur. La synchronisation affecte de nombreuses variables, y compris l'économie de carburant et la longévité du moteur. Le Ford Ranger est l’un des camions légers les plus populaires de la société Ford Motor. Ses ingénieurs ont défini des spécifications de chronométrage précises afin que vous puissiez profiter au maximum de votre Ranger.
Mesure du calage de l’allumage
[Utilisez un témoin de minutage] (https://itstillruns.com/use-timing-light-4752560.html) pour vérifier votre minutage pendant que le moteur tourne. Un signal de déclenchement inductif sera capté par l’un des câbles de bougie, ce qui allumera la lumière et gèlera pendant le déclenchement de la bougie. Cela aide à déterminer la position du vilebrequin. Utilisez ces informations pour effectuer des réglages de synchronisation car la vitesse à laquelle le vilebrequin tourne et est traitée par le distributeur contrôle l'allumage (c.-à-d., Contrôle le moment où l'étincelle doit se produire).
Spécifications de synchronisation - Idéalement, le Le moment où le mélange doit être complètement brûlé sur une Ford Ranger est d'environ six degrés au point mort haut (ATDC) à 800 tr /min pour les modèles 1985 à 1988 à moteurs carburateurs de 2,0 L et à 10 degrés pour les modèles 1985 à 1990 à moteurs de 2,3 L avec injection de carburant. Après 1990, le Ranger est passé à un système sans distributeur qui utilise l’unité de commande du moteur (ECU) pour contrôler la synchronisation. Étant donné que l'ordinateur ajuste le minutage, vous n'avez pas à vous soucier de l'ajustement.
Exceptions
Lorsque le moteur fonctionne à haute altitude, réinitialisez le chronométrage à 14 degrés.
