Au cours des années 1960 et 1970, la société de motoneige Skidoo a utilisé des moteurs Rotax dans ses motoneiges. En 1972, Skidoo a équipé ses traîneaux d’une variété de moteurs Rotax, dont les Rotax 292, 340, 400, 440, 640 et 775. Rotax fabrique des moteurs pour une gamme de véhicules, notamment des motoneiges, des motos, des bateaux, des VTT et même des avions.
T'NT 292
La Skidoo 1972 T'NT 292 utilisait un moteur Rotax 292. Ce moteur comportait un monocylindre monté au centre. La cylindrée totale du piston mesurée était de 291,6 cm3. L'alésage par trait mesurait 2,95 pouces sur 2,59 pouces, et le moteur avait une capacité de puissance totale de 20 chevaux. Le système de carburant comportait un seul carburateur Tillotson HD22B. Le rapport de pignon mesurait 15 à 34, et le système d'allumage utilisait une conception Magneto. Skidoo a utilisé un réservoir de carburant de 6,25 gallons avec ce moteur et le rapport essence /huile a été mesuré à 20 pour 1.
T'NT 340
Un plus grand modèle T'NT, le 340, utilisé le moteur Rotax 343. Ce moteur présentait une conception bicylindre montée au centre. La cylindrée totale du piston était de 339,2 cm3 et l’alésage par course mesuré 2,34 pouces sur 2,40 pouces. La puissance maximale de ce moteur était de 28 chevaux. Le système d'alimentation en carburant utilisait un seul carburateur Tillotson HD98A. Le rapport pignon était de 16 à 34, et le système d'allumage comportait une conception de magnéto.
T'NT 400
Certains 1972 de Skidoos sont venus avec un moteur Rotax 398. Ce moteur utilisait un moteur bicylindre monté au centre. La cylindrée totale du piston est de 393,6 cm3 et la puissance maximale est de 40 chevaux. L'alésage par trait mesurait 2,53 pouces sur 2,40 pouces. Le système d'alimentation en carburant utilisait deux carburateurs Tillotson HD104A. Le rapport de pignon était de 18 à 34. Le système de refroidissement du moteur utilisait une conception à l'air libre et le système d'allumage, un système de magnéto.
T'NT 440
Un autre moteur de motoneiges faisant partie d'une motoneige présentée en 1972 était le Rotax 435. cylindrée totale de 436,6 cm3. Le moteur utilisait une conception bicylindre montée au centre. L'alésage par trait mesurait 2,65 pouces sur 2,40 pouces et la puissance totale du moteur était de 38 chevaux. Le système d'alimentation en carburant utilisait un seul carburateur Tillotson HD83A ou Tillotson HR112A. Ce modèle de moteur utilisait un système de refroidissement par ventilateur.
T'NT 640
En 1972, certaines motoneiges Skidoo étaient équipées d’un moteur Rotax 641. Ce moteur utilisait un moteur bicylindre monté au centre. La cylindrée totale du piston était de 635,1 cm3 et la puissance totale de 41 chevaux. L'alésage par trait mesurait 2,99 pouces par 2,75 pouces. Le circuit de carburant utilisait deux carburateurs Tillotson HD20B ou Tillotson HD81A. Le rapport de pignon était de 20 à 34, et le système d'allumage utilisait une conception à magnéto.
T'NT 775
Un autre moteur de Skidoo en 1972 était le Rotax 775. Motoneige motoneige en 1972. Le moteur utilisait une conception à deux cylindres, monté au centre. La cylindrée totale du piston mesurait 771 cm3 et la puissance de pointe était de 52 chevaux. L'alésage par trait mesurait 3,22 pouces par 2,87 pouces. Le système d'alimentation en carburant utilisait deux carburateurs Tillotson HD20B et le système d'allumage utilisait une conception à magnéto. Le rapport de pignon était de 22 à 34.
