Les véhicules automobiles modernes comportent des composants informatisés qui surveillent tous les aspects des fonctions du moteur afin de maintenir une efficacité opérationnelle optimale. Les constructeurs automobiles ont concentré leurs efforts sur l'efficacité énergétique de leurs véhicules et sur le pouvoir nécessaire pour naviguer sur les autoroutes et la circulation en ville. Les composants essentiels de cette tâche sont l'unité de commande du moteur ou le module de commande du groupe motopropulseur.
Unité de commande du moteur
L'ECU est également appelé module de commande du moteur. Ce dispositif informatique contrôle diverses caractéristiques du moteur, telles que le calage variable des soupapes, l'allumage, l'allongement du turbocompresseur, l'injection de carburant, le contrôle des émissions et d'autres aspects des fonctions du moteur. Le cognement du moteur - la condition dans laquelle le mélange de combustion est enflammé prématurément - est contrôlé par le calculateur qui retarde l'allumage. Les premiers calculateurs pour les voitures américaines étaient le système de commande informatique de General Motors, introduit en 1979. Il était installé sur des moteurs équipés de carburateurs ou de systèmes d’injection de carburant dans le corps de papillon.
Contrôle de commande informatique - Ordinateur de General Motors Command Control a aidé ses voitures à contrôler les émissions et à améliorer les performances du moteur. Cette unité a permis d’augmenter le taux de compression de 8,0 à 1 8,45 à 1 pour son moteur V6 de 3,0 litres. L'ECU comprenait un contrôle précis de l'étincelle et un contrôle électronique du ralenti. L’écu a permis au 3,0 litres de développer autant de puissance que le plus grand 3,8 litres à des régimes plus élevés. Le 3.0 avait également un ratio plus élevé de puissance par livre. Dans le système d'injection électronique de carburant, l'ECU lit les signaux relatifs au vide du collecteur, au régime du moteur et à la température. Les informations sont digérées par l'ECU, qui fournit alors la quantité appropriée de carburant au moteur. La quantité de carburant ajustée avec précision aide à contrôler le régime moteur.
Module de commande du groupe motopropulseur
Un PCM contrôle les fonctions du moteur, comme le calculateur, mais il s’agit d’une unité de commande combinée qui commande également le groupe motopropulseur. Par conséquent, il fait le travail de deux modules; l'ECU et l'unité de contrôle de transmission. Sur les modèles Chrysler Caravan, le PCM est connecté au réseau de bus série de communication du véhicule. Le PCM envoie des signaux au module de contrôle de la carrosserie afin que les indicateurs, les voyants et les signaux sonores puissent informer le conducteur de l'état du véhicule. Le PCM peut être une combinaison de trois ordinateurs différents ou plus.
Attributs PCM modernes
Contrairement aux anciens calculateurs, les PCM modernes sont conçus pour fonctionner avec les derniers systèmes de transmission automatique et d’injection multipoint. Les nouveaux PCM aident les systèmes de gestion des moteurs et de la transmission à réduire les émissions et à augmenter la consommation de carburant. Ils contribuent également à lisser l'accélération du véhicule, à améliorer les démarrages par temps froid et à prolonger la durée de vie du moteur. Le Delphi MT86 est une de ces unités. Le MT86 contrôle numériquement la technologie de traitement du signal numérique.
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