L'une des plus anciennes gammes de camions, la série F de Ford est réputée pour ses productions rudimentaires. Et introduit en 1984, le F-150 est dans une classe à part. Aux États-Unis, cette variante est le véhicule le plus vendu depuis 24 ans et le camion le plus vendu depuis 34 ans. L'image d'une camionnette à carrosserie plate et à panneau plat trouve ses racines dans cette série, la septième génération des Ford de dimensions normales.
Entraînement et moteur - Le F-150 1986 en vedette un Windsor V-8, avec un injecteur de carburant électronique 5L ou 6L. Certains modèles avaient un moteur à six cylindres, d'autres en huit. Les moteurs produisaient de 115 à 150 chevaux. C'était un véhicule à traction intégrale.
Transmission
Les options de transmission allaient de trois à quatre vitesses. Les transmissions manuelle et automatique étaient toutes les deux disponibles.
Cargo Les modèles F-150 offraient la possibilité d’utiliser des coffres de chargement courts et allongés, ou "Flareside" et "Styleside". Ils avaient une capacité de remorquage comprise entre 5 000 et 7 000 lb, selon les moteurs.
Variations
Le F-150 de 1986 offrait le choix entre des versions XL, XLT et XLT Lariat. Ces garnitures étaient composées de panneaux recouverts de moquette (au lieu de panneaux de bois utilisés dans les modèles précédents) et de phares rectangulaires avec portes de phares chromées en option. Le Lariat avait également une option pour les lève-vitres électriques et les serrures. Les acheteurs pouvaient également choisir entre des cabines à quatre portes et à deux portes.
Economie de carburant
La Ford F150 atteint entre 11 et 18 mi /gal en ville et entre 14 et 23 mi /gal sur l'autoroute, selon le modèles de moteur et de transmission. Une injection de carburant plus élevée et plus de cylindres correspondaient généralement à une consommation de carburant plus élevée.
