L’essieu Dana 60 a été introduit dans les poids lourds dans les années 50. Le Dana 60 était un essieu plus robuste que le modèle Dana 44 existant.
Spécifications
Le Dana 60 était fabriqué dans une configuration à flottement total et semi-flottant. Le Dana 60 a généralement un arbre d'essieu à 30 cannelures. Le Dana 60 a une couronne de 9,75 pouces de diamètre. Le Dana 60 était disponible dans des rapports de transmission allant de 3,31: 1 à 7,17: 1. Le Dana 60 a été fabriqué avec un positionnement de pignon haut et bas.
Véhicules
Le Dana 60 a déjà été utilisé par tous les constructeurs automobiles américains. Chrysler était le seul constructeur américain à utiliser un Dana 60 dans les voitures particulières à la fin des années 1960 et au début des années 1970.
Identification
Le Dana 60 peut être identifié par sa nomenclature ( BOM) estampé sur le carter d’essieu. La date de production est le premier ensemble de chiffres estampé à droite du différentiel. La prochaine série de chiffres à droite contient les informations de nomenclature. En bas à gauche du différentiel, une balise indique le rapport de transmission. Le numéro estampé en bas à droite du différentiel est le numéro de modèle.
