Distribution
Il est recommandé de remplacer la courroie de distribution 2.5 Ford Ranger tous les 60 000 km. Ceci est basé sur l'historique de maintenance sur ce moteur particulier. Il a été identifié comme un moteur à roue libre, ce qui signifie qu'il est hautement improbable que le moteur soit endommagé dans l'éventualité d'une défaillance ou de la rupture de la courroie de distribution lors de la conduite du véhicule.
Outils
Vous aurez besoin de certains outils, notamment d’un outil spécial de Ford. Cet outil est nécessaire pour le tendeur et porte le numéro de pièce 303-097. En outre, vous aurez besoin d’un extracteur de roue standard, d’un jeu de douilles d’entraînement de 3/8 po, d’un cliquet d’entraînement de 3/8 po, d’un ensemble de douilles d’entraînement de ½ pouce, d’un pistolet à air comprimé de ½ pouce, clés métriques et récupérateur de climatisation.
Prise en main
Retirez le protecteur de radiateur et desserrez les boulons de la poulie de la pompe à eau. Retirez les courroies d'entraînement des accessoires. Retirez les boulons de la poulie de la pompe à eau. Retirez la poulie de la pompe à eau et le ventilateur du radiateur. Vidangez et récupérez le fréon du système de climatisation. Retirez le compresseur de climatisation. Retirez la pompe de direction assistée mais laissez les lignes attachées et écartez-vous. Retirez le support de climatisation. Retirez le boulon de la poulie de vilebrequin et la poulie à l'aide de l'extracteur de roue. Retirez le carter de la courroie de distribution.
Alignez le vilebrequin et le bloc
Tournez le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la rainure de clavette du pignon de vilebrequin soit bien droite et que le point à droite de celui-ci soit aligné avec le repère correspondant. le bloc. Vérifier que le triangle sur le pignon d'arbre à cames s'aligne avec le même type sur le bloc à la position 5 heures. Sinon, tournez le vilebrequin une fois de plus et il s'alignera.
Desserrez le tendeur
Desserrez le grand boulon situé en haut du tendeur, puis desserrez le boulon le plus proche de la poulie du tendeur. Utilisez l'outil ford spécial et tournez le tendeur dans le sens des aiguilles d'une montre pour relâcher la tension de la courroie de distribution et serrez légèrement le boulon de réglage pour le tenir à l'écart. Retirez la courroie de distribution.
Travaillez dans le sens antihoraire
Installez la nouvelle courroie de distribution en commençant du côté droit et dans le sens antihoraire. Le cercle sur le pignon de vilebrequin et les marques de diamant sur la pompe à huile et les marques de triangle sur le pignon d'arbre à cames doivent toujours rester alignés. Desserrez le boulon de réglage sur le tendeur et faites tourner le moteur de deux tours dans le sens des aiguilles d'une montre pour réaligner les repères de distribution. Serrer le boulon de réglage du tendeur à côté de la poulie du tendeur, puis faire pivoter le boulon. Installez les autres composants dans l'ordre inverse de leur retrait et serrez le boulon de vilebrequin à un couple de 121 lb-pi.
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