Avec un bon entretien du moteur, les soupapes d’admission et d’échappement fournissent généralement des milliers de kilomètres de bon service. Des problèmes de soupapes du moteur commencent à se produire lorsque votre moteur est soumis à une surchauffe, à un manque de lubrification ou à un régime excessif. Les soupapes courbées endommageront non seulement les pistons, mais également les guides de soupapes, les arbres à cames et les composants du train de soupapes.
Courroie de distribution cassée
Si la courroie de distribution de votre moteur se casse pendant la conduite, des dommages internes importants peuvent en résulter. se produire. Cela est particulièrement vrai si votre voiture est équipée d'un moteur à interférence. Les moteurs à interférence ont des tolérances serrées entre les soupapes et le dessus des pistons. Après une rupture de la courroie de distribution, le moteur continue à tourner suffisamment longtemps pour que les pistons et les soupapes puissent entrer en contact. Cela se produit parce que les pistons et les soupapes ne sont plus en phase les uns avec les autres. Les dommages peuvent inclure des soupapes coudées, des pistons cassés et des têtes de moteur endommagées.
Surversion du moteur
Selon le moteur dont votre voiture est équipée, le nombre maximum de tours par minute que vous pouvez utiliser en toute sécurité votre moteur à. Lorsque le régime de sécurité maximal est dépassé même pendant une courte période, le moteur peut être gravement endommagé, notamment par les soupapes coudées. Lorsqu'un moteur tourne trop, les soupapes peuvent "s'étirer" et entrer en contact avec les pistons. Lors du régime excessif, le moteur risque de ne pas respecter le bon réglage et de laisser les soupapes entrer en contact avec le dessus des pistons, ce qui pourrait endommager gravement les pistons et les vannes tordues.
Entretien moteur insuffisant
Problèmes tels que manque de lubrification et la surchauffe du moteur peut également causer des valves tordues. Si vous continuez à faire fonctionner votre moteur alors qu'il est surchauffé, les tolérances internes du moteur seront réduites au point que les soupapes peuvent se coincer dans les guides de soupape, ce qui les met en contact avec les pistons. De même, une lubrification insuffisante peut provoquer le blocage des soupapes dans les guides, ce qui provoque le pliage de la soupape lorsqu'elle frappe les pistons. Sur les moteurs à soupapes en tête, le manque de lubrification et la surchauffe peuvent provoquer l'adhérence des poussoirs, ce qui entraîne à la fois des soupapes coudées et des tiges-poussoirs coudées. entre les pistons et les soupapes et pour vous assurer que les soupapes des soupapes situées sur le dessus des pistons sont correctement alignées sur les soupapes d’admission et d’échappement. Faites preuve de prudence lors du fraisage des têtes afin de maintenir la soupape adaptée aux spécifications du piston. Vérifiez les spécifications de levée de soupape avant l'assemblage final du train de soupapes. Si l'une de ces spécifications est incorrecte, vous pourriez vous retrouver avec des soupapes coudées lorsque vous démarrez votre moteur reconstruit pour la première fois.
Articles connexes automobiles