De nombreux problèmes peuvent provoquer une compression faible du moteur de votre scooter. Certains d'entre eux sont internes - comme de mauvais anneaux - et ne peuvent être trouvés qu'en démontant le moteur. D’autres sont visibles de l’extérieur du moteur - comme une bougie lâche - et peuvent être détectées simplement en effectuant une bonne inspection physique. Mais tous ces problèmes laissent à penser que quelque chose ne va pas et qu'une compression faible peut en être la cause.
Le moteur ne démarre pas
Parfois, la compression chute si bas que le moteur ne veut tout simplement pas ne démarre pas. Ce symptôme ne signifie pas automatiquement qu'une compression faible est la cause. Le problème pourrait être quelque chose d'aussi simple qu'un réservoir d'essence vide ou un fil de bougie d'allumage déconnecté. Face à un symptôme quelconque, il est préférable d’éliminer toutes les causes les plus simples possibles avant d’assumer le pire. Il importe également que le moteur fasse un effort pour démarrer; de toute évidence, un moteur complètement mort pose un problème potentiellement plus grave - tel que des pièces grippées à l'intérieur du moteur - que celui qui tente de démarrer. Si un problème de compression empêche le démarrage de votre scooter, la réparation peut s'avérer très coûteuse.
Le moteur tourne mal - Il est également possible que le moteur démarre, mais vous devez le faire tourner à plusieurs reprises et vous ne pouvez pas prédire quand il va enfin commencer, voire pas du tout. Une fois que le moteur démarre, il fonctionne de manière inégale. Vous "donnez le gaz" mais ça ne tourne pas rondement. Bien qu'une faible compression soit souvent un problème coûteux, le fait que le moteur tourne est encourageant. Il est préférable de tester la compression lorsque le moteur est chaud et en marche. Ainsi, un éventuel problème de compression risque d’être moins grave - toujours cher, peut-être, mais peut-être moins qu’une reconstruction complète du moteur. Le problème est plus susceptible d’être simple, comme un joint qui a mal tourné lorsque le moteur peut fonctionner.
Le moteur n’a pas de puissance - Votre scooter peut démarrer et même tourner au ralenti de manière raisonnable, mais une fois que vous commencez à accélérer, tous les paris sont ouverts. Parfois, il accélère lentement et a du mal à se mettre à niveau. à d'autres moments, cela peut commencer assez bien, mais perdre rapidement de la puissance et ralentir. L'escalade peut devenir impossible; vous devrez peut-être même aider votre scooter sur des pentes douces. Bien qu'il s'agisse d'un symptôme fréquent de problèmes de compression, cela peut également être un symptôme de problèmes d'embrayage ou de chaîne. Encore une fois, il est préférable de vérifier ces problèmes plus simples (et potentiellement moins coûteux) avant de supposer que vous avez une compression faible.
Burning Oil
L’un des symptômes les plus courants de la compression basse est l’odeur - et peut-être de la fumée - de l’huile brûlante sortant de vos gaz d’échappement. Si ce symptôme apparaît en conjonction avec l'un des autres symptômes, une vérification de la compression est définitivement nécessaire.
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