Le moteur 351W, ou Windsor, est le dernier des moteurs de la série V-8 à 90 ° de Ford lancé en 1962 avec le 221, puis passant aux moteurs 260, 289 et 302. La 351W a été introduite en 1969. Contrairement à de nombreux moteurs V-8 qui ont des numéros de chronométrage fixés à un marqueur fixe sur le carter de chronométrage, le 351W enregistre les numéros de chronométrage dans l’équilibreur d’harmoniques à l’aide d’un pointeur simple. >
Étape 1
Fixez une douille à cliquet sur le gros boulon situé au centre du vilebrequin. Tournez le moteur dans le sens des aiguilles d'une montre pendant que vous regardez l'équilibreur harmonique. Recherchez une série de nombres gravés dans l’équilibreur harmonique. Lorsque vous voyez les chiffres, arrêtez et enlevez la clé à cliquet et la douille.
Étape 2
Appliquez du nettoyant pour carburateur sur les chiffres et essuyez-les avec un chiffon pour magasin.
Étape 3
Trouvez le pointeur de chronométrage fixé sur le carter de distribution. Il a la forme d’un triangle rectangle et est monté du côté passager du carter de distribution. Le pointeur est l'endroit où vous lisez les numéros de chronométrage. Lorsque vous fixez une lumière de chronométrage sur votre moteur, celle-ci clignote en séquence avec la bougie numéro un et vous pourrez voir les numéros de l'équilibreur se positionner près du pointeur.
Lisez les chiffres en regard. l'équilibreur et écrivez-les. Il existe deux styles de nombres différents sur l’équilibreur. Le premier style portera la mention "12-9-6-3-0-3" et le second portera la mention "20-10-TC-10". Dans les deux styles, les chiffres qui s'approchent du pointeur représentent les degrés de rotation du vilebrequin avant le point mort haut, c'est-à-dire lorsque le piston est au sommet absolu de sa course. Dans le premier style, les nombres 12 à 0 sont les degrés avant le point mort haut. Les 3 qui suivent le 0 représentent les degrés après le point mort haut. Dans le second style, il y a quatre petits signes de hachage entre les nombres. Ces marques de hachage représentent 2 ° de rotation du vilebrequin. Presque tous les moteurs ont un réglage de minuterie qui est avant le point mort haut. Le réglage le plus courant pour le 351W est de 6 ° avant le point mort haut. Par conséquent, si vous accrochiez une lampe stroboscopique à votre moteur, vous voudriez que le 6 soit aligné avec le pointeur de synchronisation pour le premier style et que le troisième signe de hachage avant le TC s'aligne avec le marqueur du second style. style.
Les articles dont vous aurez besoin
Ensemble à cliquet et douille
Nettoyant pour carburateur
Shop Rags
Crayon et papier
Articles connexes automobiles