La vanne de recirculation des gaz d'échappement de votre Oldsmobile Alero permet aux gaz d'échappement du système d'échappement de pénétrer à nouveau dans le cylindre lors d'une conduite à vitesse de croisière constante. Cela permet de réduire les émissions en refroidissant la chambre de combustion (nitrites inférieurs en oxygène) et en prenant de la place dans la bouteille (émissions d'hydrocarbures inférieures). Si la vanne est bouchée, des émissions excessives et une faible consommation de carburant sont générées. Étant donné que la soupape ouvre un passage entre le système d'échappement et le collecteur d'admission, une soupape EGR collante provoque des symptômes similaires à ceux d'une fuite de vide. L'ordinateur de bord enregistre un code de problème et allume le voyant "Check Engine" sur le tableau de bord.
Étape 1
Arrêtez le moteur. Débranchez le câble négatif de la batterie de la batterie à l'aide d'une prise et d'un cliquet de 8 mm. Laissez le moteur refroidir complètement.
Étape 2
Débranchez le connecteur électrique situé en haut de la vanne EGR. Sur l’Alero, la soupape EGR se situe entre le corps de papillon et le pare-feu du côté conducteur du compartiment moteur. Retirez les deux boulons de 10 mm qui fixent la vanne EGR au collecteur d'admission à l'aide d'une douille, d'une rallonge et d'une clé à cliquet de 10 mm. Soulevez la soupape du compartiment moteur.
Étape 3
Utilisez un médiator du jeu de sélecteurs pour faire levier et enlevez tous les morceaux de carbone coincés dans le fond de la soupape entre le logement et la pointe de la soupape. . Enlevez tout résidu du joint de la soupape EGR recouvert de plomb qui est collé à la soupape à l'aide d'un racloir à joint.
Étape 4 - Pulvérisez du nettoyant en aérosol sur les ouvertures situées au bas de la soupape et laissez-le tremper et desserrer les dépôts de carbone à l'intérieur de la vanne. Vidangez le nettoyeur de la valve en le versant dans une éponge et repeignez l'ouverture pour éliminer l'accumulation de carbone. Répétez autant de fois que nécessaire jusqu'à ce que le nettoyant ne soit plus sale une fois sorti de la vanne.
Étape 5
Nettoyez l'ouverture de la vanne EGR dans le collecteur d'admission, sous l'emplacement où la vanne EGR est normalement installée, avec un nettoyant pour pièces pulvérisables , et laissez-le pénétrer dans le collecteur d’admission et enlevez l’accumulation de carbone et les résidus huileux. Poussez un morceau de cintre dans l'ouverture pour libérer le résidu durci jusqu'à ce que le support puisse passer à travers l'ouverture dans le collecteur d'admission.
Réinstallez la vanne EGR à l'aide d'un nouveau joint et serrez fermement les boulons de 10 mm. Rebranchez le connecteur électrique dans la vanne et réinstallez le câble négatif de la batterie. Testez le système Alero pour vérifier que le symptôme a disparu et que la vanne fonctionne correctement.
Conseil
La cause la plus courante de code de problème lié à la vanne EGR est un passage EGR encrassé. Il est fréquent que les solénoïdes à l'intérieur de la vanne soient endommagés si la vanne est bloquée en position ouverte et peuvent entraîner une vanne EGR inopérante, nécessitant un remplacement.
Avertissement
Pendant la procédure, portez des lunettes de sécurité et des gants de travail afin d'éviter toute blessure oculaire et tout dommage cutané causés par les produits chimiques corrosifs contenus dans les pièces de nettoyage.
Articles dont vous aurez besoin
Set de douilles
Set de choix
Nettoyant pour pièces de vaporisateur
Serviettes de table
Cintre en fil métallique
Nouveau joint de vanne EGR
Grattoir à joint
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