Le Cummins N14 est un moteur diesel très répandu, principalement installé dans les poids lourds, les véhicules de loisirs, les équipements de chantier et le matériel agricole. Construit sur un moteur Cummins de base de 855 pouces cubes, le N14 a été fabriqué de la fin des années 1980 jusqu'en 2000, date à laquelle il a été arrêté et remplacé par la gamme de moteurs ISX. La N14 a subi de légères mises à jour au cours de ses années de production, mais est restée essentiellement la même.
Spécifications de l'alimentation
La Cummins N14 est capable de produire entre 310 et 525 chevaux, selon la taille du turbo choisi par le constructeur du véhicule. Il est également capable de générer un couple de 1 250 à 1 850 pieds-livre à 1 200 tr /min. En tant que fournisseur de moteurs OEM pour les constructeurs automobiles, Cummins propose un grand nombre de configurations turbo équipées pour le moteur N14 à moteur diesel. La quantité de puissance moteur nécessaire sur la N14 est généralement dictée par le but du véhicule qui reçoit le moteur N14.
Mises à jour concernant l'EPA et le carburant
Pour vous conformer aux modifications réglementaires apportées par l'Environmental Protection Agency, Cummins a dû modifier légèrement le système de carburant de la N14 au début des années 90. Cummins a saisi cette occasion pour marquer son système de carburant modifié "Celect". Il utilisait un module de commande électronique pour réguler la quantité de carburant fournie aux nouveaux injecteurs de carburant électroniques.
Caractéristiques techniques
L'allumage du moteur N14 allume ses cylindres de l'ordre de 1, 5, 3, 6. , 2, 4. Il a un jeu de soupape d'admission de 0,014 pouces et un jeu de soupape d'échappement de 0,027 pouces. Son jeu de frein moteur est 0.023 pouces. La pression d'huile de fonctionnement de la N14 au ralenti est de 10 livres au pouce carré et monte à 25 livres au pouce carré à 1 200 tr /min. Lors du démarrage, la pression de carburant du moteur est de 25 livres au pouce carré et de 120 livres au pouce carré à 1 200 tr /min.
