L’arbre à cames fait partie intégrante d’un véhicule. Un arbre à cames est constitué de trois parties principales: les tourillons principaux, les lobes et les extrémités. Les roulements à cames sont une autre partie importante d'un arbre à cames. Une partie précieuse du moteur, un arbre à cames aide le moteur à tourner. La modification de l'arbre à cames peut améliorer la consommation d'essence, l'efficacité et les performances globales tout en aidant le véhicule à produire davantage de couple et de puissance en chevaux.
Journaux principaux
La puissance créée par l'arbre à cames provient d'une rotation constante. Les tourillons principaux maintiennent l’arbre à cames en place lorsqu’il tourne dans le compartiment moteur.
Lobes
Lorsque l’arbre à cames tourne, les lobes fonctionnent en fonction du mouvement du piston. Ils ouvrent et ferment les soupapes d'admission et d'échappement, et le rythme auquel ils ouvrent et ferment les soupapes se répercute sur les performances du moteur du véhicule. Les lobes de la came changent de vitesse quand un moteur change de vitesse.
Extrémités
L'extrémité avant de la came maintient la courroie de distribution du véhicule et la maintient en phase avec le vilebrequin. du moteur avec une vitesse spéciale. Cette partie maintient la synchronisation de l'allumage en accord avec le reste du moteur.
Roulements
Les roulements à cames sont des pièces ajoutées utilisées avec les journaux principaux. Les roulements aident à empêcher l’arbre à cames d’endommager le bloc-moteur en cas de dysfonctionnement du moteur. Les roulements maintiennent l'arbre à cames en rotation continue.
