Un bloc moteur fissuré est un problème moteur rare, mais potentiellement grave, qui peut se produire pour diverses raisons. Responsable de l’enveloppement et de la sécurisation des principaux centres de combustion d’un moteur, un bloc moteur est conçu pour être extrêmement durable et résistant à la chaleur et au froid. Cependant, les blocs moteur peuvent développer des fissures. Il y a des signes évidents d'un bloc-moteur fissuré.
Huile dans l'antigel
L'antigel pour moteur contenant de l'huile mélangée est le signe classique d'un bloc-moteur fissuré et /ou d'un joint de culasse soufflé. , les deux pouvant permettre à l’antigel de moteur en circulation de se mélanger à l’huile de moteur en circulation. Le bloc moteur contient les petits passages dans lesquels l'huile et l'antigel circulent dans le moteur du véhicule. Si une fissure de bloc moteur se développe à proximité de ces passages, la circulation de l'huile moteur peut se mélanger à l'antigel du moteur en circulation et la polluer. Cette condition peut normalement être vérifiée lorsque le bouchon de radiateur du moteur est retiré et que l'état de l'antigel du moteur est inspecté.
Antigel dans l'huile
Un bloc moteur fissuré peut permettre à l'huile moteur de se mélanger à l'antigel en circulation. Un scénario inverse peut également se produire: l’antigel peut se mélanger à l’huile moteur en circulation. Ce type de situation ne survient que lorsqu'un bloc moteur présente une fissure suffisamment profonde ou suffisamment profonde pour permettre à l'antigel de pénétrer dans les voies de passage de l'huile moteur. Normalement, une huile contaminée par un antigel produit une odeur amusante et /ou une fumée visible émanant du tuyau d'échappement d'un véhicule, ou une huile trouble de couleur laiteuse qui peut être vue à l'œil nu sur la jauge du moteur lors d'une inspection pétrolière de routine.
Compression faible du moteur
La compression du moteur, qui résulte de la combustion du moteur, est logée dans les cylindres du moteur, situés dans le bloc-moteur principal. Un bloc moteur fissuré peut entraîner une compression du moteur faible si la fissure est suffisamment grave et /ou suffisamment profonde pour percer l’un quelconque des cylindres du moteur. À ce stade, la pression de combustion normale du moteur est perturbée, ce qui réduit la compression du moteur et entraîne de mauvaises performances.
Fumée du moteur
La fumée du moteur est souvent observée dans les véhicules dont les blocs moteur sont fissurés. La fumée émanant de l'intérieur d'un moteur est normalement causée par un bloc moteur gravement fissuré. une fissure suffisamment importante pour permettre à la combustion du moteur et aux gaz d'échappement du moteur, qui se présentent normalement sous forme de fumée noire et /ou bleuâtre, de sortir directement de la partie fissurée du bloc-moteur. Ces types de fractures graves du bloc moteur créent normalement de graves problèmes de performances du moteur, en plus de la fumée visible.
Fissure visuelle dans le bloc
Plusieurs fois, une inspection de routine du moteur du véhicule révèle un bloc moteur fissuré. Si un moteur est suffisamment propre et exempt de saleté excessive et /ou de crasse, une inspection visuelle du moteur, souvent effectuée au cours d'une mise au point ou d'une maintenance de moteur de routine, peut détecter des fissures au niveau du bloc moteur suffisamment sévères pour provoquer une fracture importante. du matériau du carter du bloc moteur. Des fissures de bloc moteur importantes provoquent normalement des symptômes mécaniques évidents, mais dans de rares cas où aucun symptôme mécanique de moteur ne se produit, des fissures de bloc moteur importantes peuvent être repérées lors de la maintenance de routine du moteur.
Surchauffe du moteur
Surchauffe du moteur Cela peut se produire si un bloc moteur fissuré est suffisamment grave pour permettre à l'antigel moteur de fuir du moteur, ce qui entraîne une augmentation de la température du moteur et une surchauffe du moteur. L'antigel du moteur circule profondément dans un bloc moteur, dans et autour des chambres de combustion du moteur principal. Par conséquent, seules des fissures graves du bloc moteur, des fissures qui s’étendent suffisamment profondément à l’intérieur du moteur pour exposer les passages à travers lesquels circule l’antigel, provoqueraient une surchauffe du moteur.
