L'International Harvester 500 était une chenille agricole fabriquée de 1965 à 1969. Le modèle 500c était un modèle similaire fabriqué de 1969 à 1974. Les deux chenilles étaient équipées d'un moteur à essence ou diesel. Fondé en 1902, International Harvester était l'un des fabricants de premier plan de gros équipements agricoles et industriels du XXe siècle.
Conception du moteur
Le tracteur agricole à chenilles International Harvester 500 présenté par International Harvester BD- 154 moteur. Ce moteur était un quatre cylindres de 154 pouces cubes refroidi par eau et à aspiration naturelle. L'alésage et la course du moteur étaient de 3,5 par 4,0 pouces et le taux de compression était de 23: 1. Le moteur utilisait un démarreur électrique de 12 volts et un système de préchauffage à bougie de préchauffage. International Harvester a fabriqué la chenille 500 dans son usine de Hamilton, Ontario, Canada.
Performances du moteur
Le BD-154 développait 43,5 chevaux à 2 000 tr /min. La prise de force du moteur générait 36,65 chevaux à 2 000 tr /min, et la prise de force avait un taux de consommation de carburant de 2,6 gallons par heure. La puissance du timon d’alimentation était de 30,55 chevaux à 2 000 tr /min, et la consommation de carburant du moteur était de 2,7 gallons par heure. La force de traction maximale était de 7 957 lb
Fluides et dimensions
L'International Harvester 500 contenait 15,9 gallons de carburant diesel. Le moteur contenait également 12 litres de liquide de refroidissement et 6,25 litres d'huile de lubrification. Le 500 sur chenilles mesurait 106,5 pouces de longueur, 60,0 pouces de largeur et 48,8 pouces de hauteur, avec un capot. La garde au sol était de 13,5 pouces et l'empattement de 67,0 pouces. Le poids brut était de 7 260 lb.
Transmission
La chenille 500 avait une transmission International Harvester Torque Amplifier avec un système de sous-entraînement à changement de vitesse partiel et à changement de rapport de puissance. Il avait huit vitesses avant et deux inverses. La transmission avait également un embrayage à disque sec de 10 pouces. La capacité d'huile de la transmission était de 13,2 litres. Dans le rapport supérieur, la transmission a permis à la chenille 500 d'atteindre une vitesse maximale de 6,5 mi /h.
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