Le Kawasaki Bayou 220 était un VTT utilitaire. La carrosserie volumineuse, les porte-bagages avant et arrière et les gros pneus épais du quatre roues l'empêchaient d'être un VTT de sport. En 2001, le Bayou 220 avait un PDSF de 3 299 dollars.
Spécifications du moteur
Le Bayou 220 utilisait un moteur monocylindre à quatre temps. Le déplacement du piston était de 215 cm3. La conception des soupapes utilisait un seul arbre à cames en tête et quatre soupapes au total. Le taux de compression était de 9,30 à 1 et l'alésage par trait était de 2,64 sur 2,4 pouces. Le Bayou 220 était un VTT à deux roues motrices.
Conception du moteur
Le système de refroidissement du moteur utilisait une conception à refroidissement par air. Le VTT comportait un démarreur électrique avec recul de recul, et l’allumage était doté de la technologie d’allumage par décharge de condensateur CC. Le système de carburant comportait un carburateur Mikuni VM24SS et le VTT était entraîné par arbre. La transmission comportait une boîte de vitesses avant et une vitesse unique et l’embrayage était une conception automatique centrifuge et multidisques humides.
Châssis
La capacité de carburant totale mesurée 2,6 gallons, et la capacité d'huile était 2,1 pts. La gamme de transmission a varié de 2,923 en première vitesse à 0,785 en cinquième. Le débattement de la suspension avant mesurait 4,5 pouces et celui de la suspension arrière, 4,9 pouces. Le Bayou 220 mesurait 68,7 pouces de longueur, 40,2 pouces de largeur et 40,9 pouces de hauteur. La capacité du rack avant était de 44 lb et celle du rack arrière, de 66 lb. capacité. Capacité de remorquage totale mesurée 450 lb.
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