La boue de boue, aussi appelée course de boue, est une forme populaire de course de camions à quatre roues motrices. Une longue et étroite fosse de boue glissante est préparée à l'avance pour que les camions puissent la traverser. Il existe différents types et longueurs de pistes de tourbière de boue; la plupart sont plats, alors que certains ont des collines et des trous. Le gagnant est déterminé par la distance parcourue ou par le nombre de fois si toute la longueur est couverte. L’American National Mud Racing Organisation (NMRO) supervise le sport automobile et détermine les règles de classe et de sécurité. Un mécanicien compétent possédant un atelier bien équipé peut construire son propre camion de course dans la boue.
Étape 1
Obtenez un exemplaire de la liste des classes américaines reconnues par le NMRO pour déterminer le type de camion que vous souhaitez. construire. Étudiez les tailles de moteur autorisées, les modifications de moteur et les tailles de pneu de chaque classe avant de commencer à travailler sur votre camion.
Étape 2 - Créez un magasin offrant suffisamment d'espace pour travailler sur votre camion, de préférence avec un vérin de levage hydraulique professionnel ou un bac à graisse. Assemblez un ensemble complet d’outils de mécanique. Recherchez un fournisseur de pièces proposant des pièces en stock et des pièces modifiées, y compris les pièces de rechange et les pièces tout-terrain.
Étape 3: achetez un camion à modifier en fonction de la classe que vous souhaitez utiliser. Procurez-vous un camion avec la taille de moteur appropriée et de préférence une transmission automatique pour maintenir les roues en rotation dans la boue.
Étape 4
Levez la carrosserie, le moteur et la chaîne cinématique au-dessus des roues avec un kit de relevage de suspension composé de ressorts à lames modifiés. Procurez-vous un kit d'ascenseur d'entrée de gamme peu coûteux si vous êtes débutant ou un kit plus coûteux et de meilleure qualité si vous êtes un compétiteur sérieux.
Étape 5: Installez un engrenage différentiel numériquement bas pour la course dans la boue appropriée vitesse de la roue. Installez un différentiel à glissement limité ou un blocage de différentiel pour optimiser les performances du moteur et des pneus. Équipez le différentiel avec un ensemble de casiers pour contrôler la traction. Ajoutez des coffres à bobine ou des mini-coffres peu coûteux et faciles à installer si vous avez un budget serré.
Étape 6: Empêchez l'hydrolocking du moteur de votre bog bogger en utilisant un système de plongée pour augmenter votre prise d'air bien au-dessus du niveau de boue et d’eau, ou redirigez votre prise d’air pour qu’elle sorte de l’intérieur de la cabine du véhicule. Scellez vos composants électriques, vos commandes et vos connexions avec du silicium pour empêcher l'eau et la boue de pénétrer.
Modifiez votre moteur à l'aide de pièces de performances et d'un paramétrage optimisant la puissance et le couple conformément aux réglementations de la classe. Achetez et installez des pneus de boue de taille appropriée ou coupez et modifiez vos pneus existants. Tranchez la bande de roulement relevée sur des pneus de type tracteur pour augmenter l'adhérence.
Conseil
Faites des essais avec des pneus hauts et étroits ou des pneus courts et larges pour déterminer le type qui convient le mieux à la configuration de votre camion.
Avertissement
Respectez toutes les règles de sécurité du NMRO afin d'éviter tout préjudice corporel et aux spectateurs.
Articles dont vous aurez besoin
Liste des réglementations NMRO
Camion à quatre roues motrices
Outils de mécanique
Vérin hydraulique
Kit élévateur
Différentiel bloquant
Casiers
Snorkel
Silicium
Pièces de performance
Pneus de boue
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